广汽埃安启动混改欲择机上市 同步发布快充技术欲引资本关注？

8月30日，广汽集团（02238.HK）宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正紧密筹备中。

值得注意的是，广汽埃安引入战略投资者后，其将仍为广汽集团的控股子公司。广汽集团方面称，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。

当前，自主车企旗下独立电动化品牌有意寻求上市的不止广汽埃安。此前，吉利方面也曾表示未来将运作极氪上市，日前极氪已官宣成功引入英特尔、B站等投资者。

有观点称，随着国内新能源汽车领域竞争加剧，传统车企开始布局高端市场谋求突围，但无论产品规划还是战略落地都需要大量资金支撑，通过上市开辟融资通道将成为其缓解压力的必然选择。

独立不到一年启动混改

在2020年广州车展期间，广汽集团发布了广汽自主品牌“双子星”计划，埃安品牌正式独立运营，成为与广汽传祺并列的广汽自主品牌。在广汽埃安独立之后，广汽新能源更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，广汽埃安将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO。

彼时，广汽埃安总经理古惠南告诉《每日经济新闻》记者：“三年前新能源汽车产业处于起步阶段，当时仍难以估计未来发展的速度和空间。现在决定独立，是因为这三年来广汽埃安的发展非常好，甚至超越了预期，现在独立正是一个良好的时机。”

图片来源：每经记者 张建 摄

在广汽埃安独立后，有消息称，广汽埃安正在进行公司内部股权改革，未来该公司将会独立上市。对此，广汽集团总经理冯兴亚在接受记者采访时曾表示，广汽集团会找到对埃安品牌发展最有利的方式。

“当前将埃安品牌分出来，讲新的故事（IPO）是一种方法。另一种方法是利用广汽集团的平台去融资，支持广汽新能源的发展。”冯兴亚说。

在经过了一段时间的考量之后，广汽集团最终做出了广汽埃安启动混改并择机上市的决定。据了解，广汽集团将对广汽的新能源汽车研发能力及业务、资产进行重组整合，部分研发业务将转入广汽埃安，让广汽埃安成为研产销一体化的科技公司。

广汽集团公告称，广汽埃安将通过引入战略投资者，与在资源、市场、技术等方面具备优势的战略投资者实现合作，提升广汽埃安在技术创新、市场开拓、生产运营等方面的质量和效率。同时，在员工和薪酬方面，将探索内部员工持股，完善市场化选人用人和激励约束机制，建立与市场接轨的激励制度、差异化薪酬体系。

“此次混改，不仅有利于广汽埃安扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时也有利于建立企业创新体制机制。”广汽集团方面表示。

发布快充技术欲吸引资本关注？

汽车行业分析师颜景辉表示，成立至今，广汽埃安已拥有成熟的产品系列和技术，这些都是吸引资本市场关注的筹码。而广汽埃安宣布启动混改引入战投同日，其发布了超倍速电池技术并展示了A480超级充电桩。在超倍速电池技术和A480超级充电桩的组合下，广汽埃安实现了充电5分钟续航200公里的充电效率。

据了解，新能源汽车动力电池充电速度主要受两个因素影响：一个是锂离子穿梭速度，即从极片到正极材料、电解液、隔膜、到负极材料的速度；二是热量管理，电流较大带来的散热问题。

对于上述两个问题，此次发布的超级快充电池技术通过使用新型导电材料，来搭建高效的三维导电网络，从而提高电极材料导电能力。其中，作为导电剂的石墨烯在这其中发挥了至关重要的作用。此外，超级快充电池技术还采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提高电池的倍率性能和热稳定性。

图片来源：企业供图

根据此前的消息，该超级快充电池技术在今年9月面世，将首发搭载在AION V车型上，届时将推出两个版本：6C-500km和3C-500km。其中，6C超级快充电池系统采用高电压平台，最高电压可达880V，峰值充电功率近480kW。

值得注意的是，目前绝大部分纯电动车型的动力电池系统额定电压都在400V左右，而把这个数字提升到800V左右已成为车企关注的重点。例如，保时捷Taycan Turbo S首发时，保时捷还发布了800V电压平台；吉利集团发布的SEA浩瀚架构同样最大支持800V，其目的就是提升车辆的充电速度。

此外，高电压平台实现的只是整车端快充，在整车端支持快充的基础上还要匹配同等的充电端电压，广汽埃安此次也发布了480KW高功率的充电设施——A480超级充电桩，峰值功率可达1000V，电流600A。

目前，广汽埃安正在加速A480超充桩的布局，已经在广州建成了首个超充站。在广汽埃安的计划中，到了2025年其将在全国300多个城市建设2000座超充站，实现地级市的超充网络覆盖。