重庆设计集团董事长徐千里：可达性、融通性、便捷性，影响山地城市活力的关键

重庆设计集团董事长徐千里

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“重庆有很多出其不意、出人意料的城市空间，是适应山地城市特点建造的逻辑结果，人们的生活日常支撑着这种特别的城市空间逻辑……”在7月15日举行的“TOD驱动下成渝都市圈发展论坛”上，重庆设计集团董事长徐千里结合当地实践，分享了“山地城市的空间策略与活力复兴”。

在他看来，在高质量发展背景下，城市公共空间受到越来越多关注，人们日益关注与他们的生活日常更加直接相关的城市环境品质，更加向往住区的归属感，希望城市空间能够方便日常生活激发地区活力，促进经济繁荣，承载人文记忆。“这一趋向，我认为反映的是城市属性的回归，是城市人性、伦理和价值的回归。”

因此，采取TOD模式和策略，并进行立体城市和复合空间的开发，成为纠正城市发展偏差的一种价值选择。徐千里表示，山地城市的公共空间特性与其他城市有很大不同，除了一些共性因素外，可达性、融通性、便捷性，对山地城市的“活力”尤为重要。

他在接受《每日经济新闻》记者采访时强调，“重庆应该加强城市发展理念的研究，关注点不能仅停留在表面上。”

向着“日常生活回归”

作为一名建筑设计和城市文化学者，徐千里认为，城市公共空间是为“人”的生活服务的，不是单纯的物理空间，而应该是一种生机勃勃的社会，同时蕴含着社会、经济、历史、人文等要素。

但一个现实状况是，随着城市对汽车的依赖日益加重，“以车为本”导致原本属于人的活动和生活空间被大大压缩，许多城市或城市区域因此丧失了往日的活力。

“要使城市重新焕发出它的生机和活力，需要把这些被挤占的空间重新交还给行人和行人活动，”他表示，“人们意识到城市活力中心区在城市发展中扮演着非常重要的角色，核心要素就是步行空间和步行系统。”

徐千里指出，一座好的城市应该是一座适合步行的城市，“这种认识源于一种强调步行优先，以人为本的城市理念”——与TOD倡导公共交通导向原则的目标相一致。

“由此可以看到TOD模式和策略功能价值，集合了出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐等功能，形成了高效、集约、舒适、绿色的城市公共空间，体现的是回归城市基本属性的目标和价值取向，意义就是城市发展向着‘日常生活回归’。”他说。

徐千里还提到，上世纪90年代后中心城市大规模的旧城改造，很大程度上改变了重庆原有的城市空间逻辑，颠覆了城市原有的生活样态，很大程度上影响了城市的可达性、融通性和便捷性，因此也影响到了活力。

他坦言，通过对这些问题的反思，在今年的城市发展当中，随着轨道交通成网、公交系统建设加速，为推行TOD策略奠定了基础，并在不同程度上悄然改变了市民工作、出行的方式，“这当中，包括社区巴士线路，还有重庆特色的慢行系统、山城步道等，都是和TOD相关的。”

“把山地的优势发挥出来”

去年底，被称为“首个高铁TOD项目”的重庆沙坪坝TOD正式亮相。徐千里介绍，这个项目，是“五轨合一”的城市枢纽，也是成渝高铁的站点，可以日均达到90万客流，形成辐射人口超过1千万的大型枢纽，体现了“高度复合”的特点。

从重庆TOD实践来看，这种模式在宏观层面可以高效集约利用土地，引领城市格局重塑，整合城市资源，促进城市空间和行为交互，推动城市更新，提升城市品质。同时，在微观层面突出日常生活导向，更新生活方式，结合并充分利用地形，强化立体步行系统，方便停车换乘，鼓励公交出行。

由此也引出了另一个话题——山地城市复合空间的策略，也是一种应对当前城市活力衰退产生的应对措施。

徐千里表示，作为著名的山城，重庆是一个立体的城市，这种立体性对城市的空间带来了负面的问题，但如果反向思维，通过充分利用山地城市的特点，运用适合山地城市发展的设计方法，能够把山地的优势发挥出来，它又会成为这个城市的一些特点和优点。

如何发挥优势？他总结了三条策略：顺势而为整合资源，集约高效利用土地；扬长避短纵横交融，多维构建城市空间；集聚城市功能，激发城市活力。

一个例子是，在某个项目开发中，错综复杂的路口，有两条轨道线穿过，可以充分顺应地形高差，规划竖向空间，利用不同高差，营造出高层建筑群体当中难得的通透性，并把绿植引入公共空间当中。

令他感到欣喜的是，近年重庆的城市更新中街道功能和活力的复兴受到了越来越多的关注，“我认为这是重要的进步”——关注重心从更具标志性的建筑场所，转向街道这样随处可见的、平凡的城市空间。

徐千里表示，如毛细血管般遍布城市的街道本身，是一种流动的复合型空间，同时具有交通和交往的功能，是城市里最重要的以人为中心的公共空间，也是城市活力大量生发和集中体现的地方。

“城市的品质与人行空间品质密切相关，每座城市独特的地域特征和精神气质一定会在城市的街道和人们在街道上活动当中表现出来。”他说。