岚图首款车将于今年三季度交付用户 CEO卢放：是否独立IPO要看品牌发展需要

日前，岚图汽车首款量产车型岚图FREE在武汉工厂下线，这辆岚图FREE也是东风公司生产的第5200万辆汽车。据了解，岚图FREE拥有增程电动版和纯电版两个版本，首批新车将于今年第三季度交付用户。

“岚图汽车的正式下线，也是东风在做强、做优、做大自主品牌道路上又迈出的重要一步。‘十四五’期间，东风将加快发展自主品牌，实现更多从1到1万、10万、100万的突破。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

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“‘十四五’、‘十五五’期间，是中国品牌和合资品牌较量的一个开始。在2019年，中国品牌在中国市场的占有率达到38%；今年1~5月，中国品牌在中国市场的占有率为41.7%；在‘十四五’这个阶段中国品牌能够迎来占比50%的拐点。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，到2023年，岚图汽车将有望实现盈利。

据了解，东风公司5200万辆车辆中，自主品牌汽车销量接近2000万辆。实际上，东风公司自主乘用车事业近年来处于多而不强的状态，风神、风行、风光、风度（现已退市）和启辰多点布局，但缺少热销品牌。即使在国内车市最黄金的时期，东风自主乘用车也没能抓住市场机遇，自2017年之后普遍出现销量下滑，市占率也出现下跌。

根据此前东风公司发布的“十四五”发展战略规划，即“东方风起”计划，提振自主事业成为重要任务。该计划设定了2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌乘用车规模要进入行业前三的目标。

其中，岚图汽车的目标定为15万辆，被视为东风公司自主品牌冲高的关键支点。除此之外，岚图汽车还给自己设下了一个小目标。“在高端新能源车领域，岚图希望成为自品牌发布到实现交付1万辆用时最快的品牌。”岚图汽车CBO雷新告诉记者。

值得注意的是，当前高端智能电动车已成为“新风口”，也是各大车企必争之地。目前，传统车企在加码布局，纷纷推出全新的高端电动车品牌，百度、富士康、小米等互联网和科技巨头也纷纷宣布下场造车。随着入局者日益增多，玩家也更加多元化，市场竞争将更加激烈，岚图想要突出重围将面临不小的挑战。

对此，东风也在尝试用新的方式运营岚图。日前，岚图汽车推出股权激励计划，核心员工持股占比10%以上，并计划引入战略投资者，在资本市场探索更多可能性。

“引入战略投资的计划目前进展顺利，至于是否会独立IPO，则要看品牌发展需要，IPO的最终目的还是为了做好产品。”岚图汽车CEO卢放告诉记者。