车展对话丨5年冲击百万销量目标 刘永灼：恒大不再是汽车门外汉

“两年前，可以说恒大造车是‘门外汉’，但现在不能这样（简单）界定。”4月21日，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

自进军造车赛道开始，恒大汽车一直面临着不少质疑。在2021上海车展上，恒大汽车一口气亮相了9款恒驰新车。这是恒大汽车首次参加国际A级车展，也被认为是对外界质疑的一次公开回应。

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按照规划，到2025年，恒大汽车产销目标要超过100万辆，但用5年时间实现这一目标并不轻松。为此，恒大汽车表示要在明年开启大规模交付，并加速渠道层面的建设。

整合全球资源欲实现“换道超车”

具体来看，恒大汽车在上海车展上亮相的9款车型包括SUV、轿车、MPV、跨界车等，实现了从A级车到D级车的全覆盖。续航里程方面，恒驰全系车型最高综合续航约为700KM，部分车型的续航里程超过800KM。

面对外界对恒大汽车产品推出速度较快的质疑，恒大全球研究总院常务副总裁兼整车技术研究院院长方驰回应称：“平台化的开发方式使恒大汽车减轻了验证的工作量，并缩减了产品开发周期。”

“与其他初创企业从零开始不一样，恒大汽车是在一个世界500强企业的基础上搭建的车企。要么不做，要做就做最好，这也是恒大集团的一贯做法。”刘永灼认为，恒大集团丰富的资源为恒大汽车提供了有力支持。

据刘永灼介绍，目前恒大汽车团队人数已超过8700人，其中，研发人员超过3500人。在资金方面，恒大汽车在新能源领域已经累计投资约为474亿元，其中，技术研发投入约为249亿元。

在造车之路上，“财大气粗”的恒大集团从最初就采取了“买买买”和开放合作的策略。如，恒大汽车与麦格纳正在合作开发的三款车型，由麦格纳主导车型的概念设计、工程设计以及样车的试制试验等工作。恒大汽车的员工与麦格纳工程师将共同开展对标分析和车辆测试。

“恒大汽车走的就是‘换道超车’的发展策略，希望全球造车资源能够为我所用。”刘永灼说。

明年开启大规模交付

按照恒大汽车的发展时间表，到2025年，公司汽车产销目标要超100万辆；到2035年，公司汽车产销目标要超过500万辆。

乘联会数据显示，2020年，年销量超过100万辆的车企仅有一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产5家车企。目前，恒大汽车产品均为新能源汽车，这一细分市场的份额目前仍较小。2020年，国内新能源汽车合计销量约为136.7万辆。即便国内新能源市场正进一步扩大，但恒大汽车要实现自己的百万销量目标仍难言轻松。

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为了尽快实现销量目标，恒驰汽车表示将在今年第四季度全面进入试生产阶段，明年将开启大规模交付。刘永灼透露，在车展上亮相的9款车型最快会在今年年底或者明年年初启动预售工作。不过，届时将是哪几款车型开启预售，目前还未有具体信息。

在渠道方面，恒大汽车也正在加速布局。具体来看，恒大汽车计划建设36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

“一方面，我们要进行专业的销售渠道建设，比如恒驰销售中心等；另外一方面，我们会借助房产汽车交易平台覆盖中国238个城市4.3万家门店，建立线上线下销售渠道。这会为我们未来销量的快速增长打下基础。”刘永灼认为，恒大汽车的研发、渠道等各方面工作都正在顺利推进，未来的销量目标一定能够实现。