流通协会沈进军：车市“拐点”并未出现，今年我国二手车交易将超1300万辆

“虽然今年从二季度开始，我国汽车市场止跌回升并出现高速增长，但这并不意味着汽车市场出现了‘拐点’。当前的结构性矛盾仍然存在，明年我国车市是否还会保持高速增长，需要理性看待。”12月10日，中国汽车流通协会会长沈进军在“2020中国汽车金融产业峰会”上说。

中国汽车流通协会会长沈进军（图片来源：官方供图）

根据乘联会发布的最新数据显示，11月，我国狭义乘用车销量为208.1万辆，同比增长8%，这已经是国内狭义乘用车连续5个月增速保持在8%左右。乘联会方面认为，2021年国内车市将承接2020年持续回暖的发展态势，其预测明年我国车市整体增速有可能为4%。

对此，沈进军认为，今年汽车产业的发展主要依靠政策拉动，但“只有依靠内生动力才能帮助汽车产业可持续发展”。

“二手车和汽车金融是汽车产业发展的内生动力，只有这‘两个轮子’持续转起来，才能促进汽车产业的发展。”沈进军认为，一方面，二手车市场的活跃将对新车销售、出行网约车等行业有促进作用；另一方面，汽车金融业的发展也会推动新车和二手车市场成长。

“2021年可能就是我国二手车市场的元年。今年我国二手车交易量很可能超过1300万辆，而美国的二手车市场规模是4000万辆，两者之间的巨大缺口就是巨大的市场机会。”沈进军说。

事实上，汽车金融和二手车市场的发展正成为当前我国汽车市场中最活跃的两个因素。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红透露，2020年我国汽车消费金融的规模有望达到2.2万亿元，汽车金融渗透率预计将超过51%，比去年同期提高8个百分点。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红（图片来源：官方供图）

而美国汽车市场的汽车消费金融渗透率在85%左右，其中融资租赁的渗透率为30%，消费贷款的渗透率为55%左右。而我国的汽车消费金融渗透率虽然超过了50%，但融资租赁直租的占比很低，未来有很大的发展空间。

此外，公开数据显示，今年上半年，汽车金融保险相关业务已经占到我国汽车经销商利润结构中的24.2%。“汽车金融已经成为汽车经销商利润的重要来源。”郎学红说。

同时，今年政策层面也多次提及要活跃二手车市场。郎学红透露，我国汽车保有量在今年年底会达到2.8亿辆，超过美国成为全球第一大汽车保有量国家，这也为汽车金融的发展和创新提供了良好的基础。

“2020年年底，我国汽车的平均车龄大概在6年左右，这又比美国低很多。这些有利因素都意味着汽车金融将会是我国汽车市场增长的新动能。”郎学红说。

对此，沈进军认为，未来10年，我国汽车经销商要从重视扩张向重视服务转型。“如何给消费者提供更好的服务，是未来经销商需要思考的最重要的事情。我们的金融机构要把专注点放在挖掘消费潜力上，这是未来汽车产业发展的巨大‘蛋糕’。”沈进军说。