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在充电市场颇具规模的普天新能源（全称：普天新能源有限责任公司），在北京产权交易所挂牌长达半年后，仍未能将自己55%的股权“推销”出去。10月21日是其挂牌交易信息披露的截止日期，但北交所的信息显示该交易未达成。
“目前为止，无人摘牌。此前该项目做过推介会，曾有几个意向投资者，但最后都没有达成交易。今天以后，这个项目将进入延期挂牌阶段，价格维持不变。”北京产权交易所的该项目委托机构负责人对经济观察网记者表示。
该项目转让公告显示，转让信息发布期满后，如未征集到意向受让方，将不变更信息披露内容，按照5个工作日为一个周期延长信心披露，直至征集到意向受让方。“今天过后（如果有交易意向）仍然可以谈。”上述项目负责人对记者表示。
普天新能源是国内新能源汽车充电运营服务商之一。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至今年9月，普天新能源运营充电桩13758个，位列第七名。业内认为，普天新能源的转让之所以在这么长时间内未能达成，可能是受到新能源汽车市场“三连降”带来的负面影响。作为下游产业，充电运营行业对新能源市场有非常高的依赖性。
对此有业内观点认为，在这样的大环境下，如果普天新能源交易标的的价格不变，即使进入延期挂牌，达成交易的不确定性仍非常大。“目前尚未接到可能更改出售价格，重新挂牌交易的通知。”上述项目负责人对经济观察网记者表示。
另一方面，普天新能源的业绩表现并未起到放大标的“吸引力”的作用，而是相反。转让信息显示，普天新能源2018年的营业收入为6.46亿元，净利润为-3.79亿元。今年一季度，其营业收入为1.85亿元，净利润为-1182万元。事实上，由于前期投资大、运营成本高、充电桩使用率低、收入来源单一，亏损已成为充电桩的行业常态。
普天新能源股权在5月29日挂牌，三个股东转让份额合计55%。其中，控股股东中国普天信息产业集团有限公司（简称普天集团）转让21.27%，转让后将持股45%。而其余两个股东——中国普天信息产业股份有限公司（简称普天股份）、中海石油投资控股有限公司（简称中海油投资）拟将股份全部转让，分别转让30.97%和2.76%。
根据转让公告，上述三项累计55%的股权拟进行捆绑出售，即只能由一家投资人出资，转让底价16.5亿元。在转让完成后，普天股份、中海油投资将不再持有普天新能源任何股权，普天集团持股45%，退居第二股东，与此同时，新投资者将成为新的控股股东。
成立于2010年的普天新能源是国资委间接控股的“国家队”。启信宝信息显示，其三个股东均由国资委直接或间接100%持股。而此次股权转让并未对投资者的身份进行任何限定，有观点认为，此举意欲为普天新能源引入民营资本，激发企业发展活力。
另一方面，国资委控股的普天集团退居第二股东，被认为是顺应目前国资改革的方向——深化国资国企改革、推动国有经济向管资本转变。目前，这已经成为多家央企国企的改革思路，如近期东风汽车集团不再持有东风小康股权，而是从战略层面参与小康股份的发展的做法。
但当下新能源汽车市场持续下滑为该交易能否达成蒙上了一层阴影。数据显示，今年9月，新能源汽车销售8万辆，同比下降34.2%，这已经是今年7月以来，连续第三个月销量出现下滑，业内认为这主要是补贴退坡所致。而新能源汽车的销量下滑，必将进一步影响充电桩的利用率等关键运营指标，并降低投资方对标的的盈利预期和估值。
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