滴滴程维乌镇谈国际化：中国互联网国际化尚处于开拓阶段 需一代人的探索

滴滴出行创始人兼CEO程维

图片来源：滴滴提供

10月21日，在乌镇“一带一路”互联网国际合作论坛上，滴滴出行创始人兼CEO程维表示，中国企业不缺竞争力，在国际化过程中的挑战，则是本土化运营能力和多元化团队。

他还指出，目前，中国互联网国际化还处于开拓阶段，除产品、技术、运营、组织之外，也需要一代人的探索；同时，中国互联网在创新探索中，做大做强将是趋势。

关于滴滴国际化，程维表示，其经历了三大阶段——投资合作、本土化融合、团队和品牌出海，这中间面临的挑战则是，本土化和多元化。

滴滴国际化，始于其与Uber中国交锋之时。彼时，滴滴几乎投资了Uber在全球的所有对手——印度地Ola、东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Taxify等，在美国本土则选择与Lyft合作。

在谈及国际化思路时，程维曾对《每日经济新闻》记者表示，“我们的思路不是以竞争为导向的国际化，而是以合作为导向。我们希望，我们到了当地，不是去和当地的企业竞争，不是去颠覆当地的传统行业。而是把中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术和经验输出出去。”

在滴滴国际化战略中，拉美无疑是重点区域。

就在今年6月，滴滴宣布进入智利、哥伦比亚，加上先前开拓的巴西和墨西哥，滴滴已进入四个拉美国家。彼时，滴滴方面表示，滴滴是唯一在拉美地区数百个城市运营O2O服务的中国企业。随着在上述两地业务的上线，其在拉美触达近1亿4千万人口。同时，滴滴也计划于年内将出租车叫车业务引入哥伦比亚。

而在今年4月，滴滴出行总裁柳青则公开表示，滴滴拉美团队拥有约1200名员工，服务用户超过2000万，业务线包括快车、出租车、外卖。未来，滴滴将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。

不过，滴滴国际化战略也引起部分“质疑”，尤其考虑到其目前尚处于巨额亏损中。

对此，贝恩公司全球副董事刘湘平曾对《每日经济新闻》记者表示，滴滴在中国市场份额已占到85%以上，基本形成垄断地位，在此背景下，它会寻找一些国际市场的扩张机会，同时，滴滴是一种选择性的扩张思路，基本上不会选择当地已有很强玩家的区域。“虽然滴滴一直在讲国际扩张，但实际的步伐还是比较审慎的。”刘湘平说。

记者了解到，滴滴国际业务事业部成立于2018年，90%以上是海外员工，新组建的滴滴国际产品与技术部统筹滴滴北京和硅谷技术力量，以开发本地化产品。