中通客车6.83亿新能源补贴到账 还有30多亿“在路上 ”

5月22日，中通客车（000957，SZ）发布公告称，公司于2019年5月20日收到聊城市财政局转支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金6.83亿元。本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

在2018年第三季度业绩预告中，中通客车称，因国家新能源客车推广补贴资金未到位，造成公司融资费用增加，导致公司2018年前三季度经营业绩同比大幅下降。进入2019年以后，新能源客车补贴的发放条件的改变，或许更能减轻企业压力。中通客车有关人士告诉《每日经济新闻》记者，原来是（客车上路行驶）2万公里，现在改成了预拨。

一位业内人士认为，企业不必等运营车辆完成2万公里行驶里程后才能申请补贴，此举不仅能防止企业出现产品自卖自买的情况，还在很大程度上缓解了企业的资金和运营压力。

今年已收到两笔补贴

事实上，在5月20日收到6.83亿元补贴资金之前，中通客车在2019年已经收到过一次到国家新能源汽车推广补贴。

1月15日，中通客车公告披露，根据山东省财政厅《关于提前下达国家补助2019年节能减排补助（2016-2017年新能源汽车推广应用补贴清算）资金预算指标的通知》鲁财建指【2018】140号文件，公司于2019年1月11日收到聊城市财政局转支付的国家2016-2017年新能源汽车推广应用补贴资金9.80亿元。

对于收到补贴资金的影响，中通客车两次表述如出一辙：本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

《每日经济新闻》记者注意到，从2018年财报来看，中通客车报告期内的应收账款达到71.31亿元，占总资产比例达到58.22%。对于原因，中通客车解释为：主要是新能源国补资金未到位及票据转入影响所致。

新能源补贴迟到导致的应收账款高企，也在增加中通客车的财务支出。中通客车2018年财报显示，报告期内，在销售费用、管理费用下降的同时，公司财务费用达到1.57亿元，相较前一年增加24.92%，原因主要是借款增加利息支出增加所致。

之前，有中通客车人士告记者，“补贴资金欠钱挺多，我们银行融资成本也挺高，银行为控制风险，原来可能利率下浮，现在可能都要上浮”。

从数据来看，截至2018年末，中通客车应收新能源客车国家补贴款49.98亿元。其中9.80亿元新能源客车国家补贴款已于2019年1月11日收到。

也就是说，除去1月11日与5月20日收到的款项，中通客车截至2018年末的新能源客车国家补贴应收款还有33.35亿元。

值得注意的是，新能源补贴的影响已是全行业普遍面临的重要事情。以行业龙头宇通客车（600066，SH）为例，其2018年应收账款的周转天数暴增至196.53天，从2015年开始，该指标就大幅度上升，从106.89天上升至目前水平。

而另一方面，去年中国客车市场表现并不乐观。根据中国客车统计信息网统计，2018年客车行业6米及以上客车销量为16.35万辆，较2017年下降12.4%。

补贴滑坡效应继续

对客车企业而言，面临的不只的新能源补贴发放时间的问题，还有补贴退坡的窘境。

中通客车2018年财报显示，公司全年累计实现客车销售13083辆，同比下降38.28%；实现收入60.79亿元，同比下降22.58%；实现净利润3657.13万元元，同比下降80.87%。

一位客车企业人士向《每日经济新闻》记者表示，这是一个行业性问题，原因之一在于新能源客车补贴退坡，补贴退坡后社会购买力下降，造成了相关公司销量下降。

中通客车则称，净利润下降的主要原因是2018年国家新能源补贴标准进一步下降，公司新能源客车的盈利水平受到了较大影响。

有多位业内人士表示，随着新能源补贴逐步退坡，新能源客车企业将会受到一定影响，预计行业格局也会发生变化，行业集中度将会进一步提高。

值得注意的是，当前新能源客车补贴发放的条件也有所改变。中通客车相关人士告诉记者，原来是（客车上路行驶）2万公里，现在改成了预拨。

2019年3月26日，财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据此次发布的政策，乘用车领域国补下滑将超过50%，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策将另行公布。

财政部在其官网发布《关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读》中称，现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大。为缓解企业资金压力，新政策规定：从2019年开始对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足2万公里后再予以清算。

在一位不愿具名的业内人士看来，从2019年起，企业不必等运营车辆完成2万公里行驶里程后才能申请补贴，此举不仅能防止企业出现产品自卖自买的情况，还在很大程度上缓解了企业的资金和运营压力。

该人士还指出，随着2019年补贴政策的实施，新能源汽车行业新一轮淘汰赛也即将启动，企业不仅要有过硬的技术实力和恰当的市场布局，更重要的是有质量优秀、安全可靠的产品。

封面图片来源：摄图网