广汽集团2018年归母净利润下降近1% 合资业务利润贡献超八成

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4月25日，广汽集团（02238，HK）发布的2018年财报显示，2018年广汽集团连同合营、联营公司共实现收入约为3636.85亿元人民币，同比增长7.04%。其中，集团销售收入约为723.80亿元，同比增长1.12%；归属母公司股东的净利润约为109亿元，较上年同期减少约0.95%；每股收益约为1.07元，同比减少10.83%。

对于业绩及经营指标变动的原因，广汽集团认为主要是促销力度加大以及新收入准则重分类销售费用和销售成本等综合所致。

数据显示，2018年，广汽集团销售成本约608.36亿元，同比增长约3.61%；毛利总额约115.44亿元，较上年同期减少约13.15亿元，同比下降10.23%；毛利率较上年同期减少2.02个百分点。

受1.6L及以下排量购置税优惠政策全面退出，以及宏观经济增速回落、消费信心下降等因素的影响，2018年国内汽车产销增速低于年初预计，全年销量出现负增长。在此情况下，广汽集团全年汽车产销分别为219.4万辆和214.79万辆，同比分别增长8.77%和7.34%。

得益于日系车企的亮眼表现，广汽集团旗下两家合资企业所贡献的利润较上一年增加了4.57亿元，为87.53亿元。然而，《每日经济新闻》记者发现，进入2019年，广汽集团出现了多年来的首次下滑。

广汽集团官方数据显示，今年一季度，广汽集团累计销售汽车49.47万辆，同比下跌2.7%。其中，广汽乘用车累计销量为8.8万辆，同比降幅高达41%，旗下主力车型销量降幅明显，GS4在今年前3个月累计销量2.1万辆，同比下滑72.5%。

广汽集团在上述年报中称，在行业发展、产业政策、经济形势等多重因素交互作用下，行业竞争日趋激烈，汽车产业加速转型升级，行业格局面临调整，需求增速放缓。所以，广汽认为今年国内汽车行业大概率是零增长甚至是负增长。

广汽集团总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“负增长就意味着完成厂家的计划有困难，这无形当中就会让经销商面临库存增长的压力。接下来，调库存、减库存、去库存依旧是广汽集团今年的主要任务。”

随着国企改革的进一步深入，广汽集团在上述年报中提出，将进一步精简组织机构，简政放权，有效推行扁平化、矩阵式管理，并制定符合广汽实际、与市场接轨的职业经理人相关配套制度，赋予经营层充分的自主权；同时，加快推进以劳动、人事、分配三项制度改革为代表的机制改革，建立市场化的薪酬激励体系以及用工机制，形成“能者上、平者让、庸者下”的用人导向，最大限度调动各类人才的积极向、主动性和创造性。

此外，广汽集团还加快推进混合所有制改革、优化产业结构为代表的体制改革，鼓励有条件的投资企业先行先试，进一步增强企业核心竞争力。