调查丨裁员、没车……又一家共享汽车平台疑似“掉队”

每经记者 段思瑶 蘧毛毛 每经实习编辑 张北

共享经济大潮下，又一家共享汽车平台疑似“掉队”。

日前，有媒体报道称，共享汽车平台“有车出行”出现押金难退，并爆发了大面积裁员。“这段时间公司裁掉了很多员工，运营车辆也减少了一半。”1月23日，有车出行客服部一名员工对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）说。

图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄

该媒体称，有车出行疑似被其控股股东蔚来资本卖给北京时代出行有限公司（以下简称时代出行）。“蔚来资本已经和时代出行达成了意向合作。”据有车出行市场部相关负责人向NBD汽车透露，作为两家企业共同的投资方，蔚来资本会辅助有车出行和时代出行的业务线合并。

办公室几乎无人办公

“今天来上班的只有两三位同事，我也是来办离职的。”有车出行的一位员工对NBD汽车说。

1月23日，NBD汽车记者在位于北京东三环的有车出行办公室看到，偌大的办公区大多数工位都处于空置状态，几乎无人办公。除此之外，办公区还散落着很多打包好的纸箱。

图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄

日前，网上也流出了两份有车出行的“裁员公告”。第一份“裁员公告”显示，1月18日，经有车（北京）新能源汽车租赁有限公司研究决定，解除包括运营管理部和资产部部分员工的劳动合同，即刻生效，共计29名员工。第二份“裁员公告”同样也是在1月18日发出，内容显示，经北京水木华通科技有限公司研究决定，解除包括产品部、用户体验部、客服部等8个部门，共计15名员工。

NBD汽车了解到，有车出行的运营主体即有车（北京）新能源汽车租赁有限公司，北京水木华通科技有限公司则是有车（北京）新能源汽车租赁有限公司100%控股股东。

据了解，除了部分员工，有车出行原CEO崔睿哲也已经离开。“由于公司（有车出行）和时代出行两家公司要进行业务线合并，组织架构也会随之调整。”上述有车出行市场部相关负责人向NBD汽车说，“我们正在对因业务合并导致裁掉的员工进行法定赔偿。”

北京地区“优选”已无车可用

除了人员变动，目前有车出行的运营正面临着多个问题。

“公司层面的事我不关心，我只想知道什么时候把我的押金退给我。”一位有车出行用户告诉NBD汽车。此外，有多位有车出行的用户反映退押金难。“我是12月6日申请退押金的，但是到现在还没有看到押金的影子。”另一位有车出行用户说。

对于退押金难的问题，上述有车出行市场部相关负责人回应称，“目前，我们还是按照正常流程在退押金，也就是20个工作日。”

除了押金难退，有多位用户反映，有车出行的可用车辆也减少了很多。NBD汽车发现，目前有车出行板块之一的“有车优选”已无车可用，“精选PLUS”板块在国贸、中关村等繁华地带仍有多辆车辆可选，主要以宝马1系、宝马i3等高端车型为主。

据了解，有车出行分为有车优选和精选PLUS两个板块，押金也有区分，其中有车优选押金为500元，精选PLUS押金为1000元。

“以前北京市场大约有800辆运营车辆，现在有车优选已‘停运’，只剩下300辆精选PLUS车型。”上述有车出行客服部员工说。

NBD汽车了解到，有车出行官微曾在2018年11月28日发布过一封《致有车出行用户的一封信》，称将逐步淘汰续航能力较差的奔奔、EV160等车型，代之以新型的续航能力强的宝马i3、蔚来ES8及宝马1系燃油车。

“有车优选在北京地区暂时无车可用，是因为要淘汰已使用两年多的奔奔车型，预计新更换的车辆在春节后将开始上线运营。”上述有车出行市场部相关负责人说，目前，优选用户可以将押金升级成精选PLUS。

有车出行要被卖？

裁员、可用车辆减少……有车出行真的要被“老东家”蔚来资本卖掉？

“蔚来资本并未退出有车出行。”据上述有车出行市场部相关负责人向NBD汽车透露，随着蔚来资本对时代出行投资，有车出行的业务也将并入时代出行，目前有车出行CEO就是由时代出行派驻的高管担任。

有车出行官网显示，有车出行是一家由蔚来资本注资的共享汽车平台，在北京、广州、佛山等地共计拥有2000多辆纯电动汽车进行共享运营。

时代出行又是“谁”呢？NBD汽车了解到，时代出行主要从事礼宾用车、机场、企业、 航空公司VIP专属用车服务。2018年4月，时代出行曾获得真为资本投资，具体金额并未透露。

与有车出行面向C端用户相比，时代出行主要面向的是B端用户。“有车出行业务并入时代出行后，两家企业的B端和C端业务也将整合。”上述有车出行市场部相关负责人说。但据上述有车出行的员工透露，现在有车出行依然在单独运行。

随着途歌等共享汽车平台接连出现问题后，共享汽车行业已风声鹤唳。“在这时，我们很怕听到一点关于共享汽车平台倒闭或出现难退押金的消息，不想让消费者对这个行业失去信心。”一位共享汽车平台高管向NBD汽车无奈地说。