FCA新任CEO将继续推进公司五年规划

据英国路透社6月23日报道，菲亚特克莱斯勒公司(FCA)的CEO马尔乔内因病提前卸任，他曾缔造了汽车行业的传奇，拯救了频临破产的菲亚特与克莱斯勒。新任首席执行官Mike Manley能否成功接棒，应对新的挑战还拭目以待。

马尔乔内原定于明年4月卸任，然而，由于健康危机不得不提前卸任。FCA任命Jeep品牌负责人Mike Manley为公司新任首席执行官。Manley将奉行马尔乔内7月份公布的战略，即加大SUV车型的生产，投资电动和混合动力汽车，让营业利润到2022年翻一番，以及为Jeep品牌制定的宏伟目标，这已成为FCA打造具有全球吸引力的高利润品牌的敲门砖。

分析师表示，FCA选择Manley担任首席执行官，表明公司将坚持把Jeep品牌作为其增长计划的核心。据悉，Manley执掌下的Jeep品牌销量飙升了四倍。

瑞信分析师乔治 盖利尔(George Galliers)表示:“Manley知道他的主要关注点是执行，而且他已经有了一个团队战略。FCA将会继续坚持2022年计划。”

在Manley的领导下，该公司预计将加强对单个品牌的改造，包括在欧美境况不佳的菲亚特、克莱斯勒和阿尔法 罗密欧，这些高投入品牌目前尚未产生利润。

马尔乔内曾被广泛视为拯救菲亚特和克莱斯勒摆脱破产边缘的救星。其首要关注是整改菲亚特-克莱斯勒的财务问题，尤其是消除所有债务。在拖拉机制造商CNH Industrial NV和Ferrari NV的分拆帮助下，马尔乔内通过14年的精明交易，将菲亚特的市值提高了11倍，可谓是投资者的救星，包括意大利的阿涅利家族在内。据悉，阿涅利家族仍对该三家公司拥有控股权。

然而，马尔乔内修复FCA品牌的业绩记录好坏参半，一些投资项目和产品发布一再推迟。尽管其欧洲的盈利情况正逐步恢复，FCA尚未在中国取得重大进展。该公司四分之三的利润依赖北美市场，而北美市场情况预计将从高峰滑落。

“FCA需要在尚未太晚的情况下修复这些品牌，使其再度充满吸引力，Manley是该项工作的合适人选。”JATO汽车分析师菲利普 穆尼奥斯(Felipe Munoz)表示。

马尔乔内曾主张行业合并，以分担电动、混合动力和自动驾驶汽车的制造成本，但遭青睐对象——通用汽车的拒绝后，其放弃了这一主张。

FCA公司周六表示，Manley将执行新的战略，以确保公司“强大和独立”的未来。