近日，全球主要国际汽车市场陆续公布了2017年各自的汽车销量数据。从整体来看，美国车市遭遇7年来首次下滑；尽管英国脱欧带来不利影响，但欧洲车市整体仍实现较高增长；日本车市也实现三年来首次增长。2017年，全球车市最大的惊喜来自于“金砖国家”市场，印度、巴西和俄罗斯等国新车销量均实现高速增长。由于经济复苏，俄罗斯车市也迎来5年来首次增长，预计该国车市今年继续向好；印度车市则保持快速发展势头，销量创历史新高；巴西经济回暖，2017年汽车产销量也水涨船高。
美国 七连涨终结 美系大溃败
据《美国汽车新闻》报道，2017年美国车市销量同比下滑1.8%，至1724.6万辆，结束了连续7年的增长态势。其中，12月美国轻型车销量同比下降5%，跌幅进一步扩大。2016年，美国新车销量曾达到创纪录的1755万辆，虽然去年美国车市遭遇7年来首次下滑，但也连续三年超过1700万辆。
通用汽车首席经济学家穆斯塔法·莫哈泰仁对今年美国车市前景的看法比较乐观，他说：“得益于GDP增长、就业市场良好、工资政策调整以及较强的消费者信心，今年美国汽车业零售销量将会增长。”此外，他还指出，美国总统特朗普的税改措施将会刺激消费。因此，他预测2018年美国车市销量仍将保持在1600万辆以上。
市场分析机构IHS Markit分析称，由于潜在需求接近饱和以及轿车销量下滑严重，导致2017年美国车市缩水。不过，油价与贷款利率的下降，让美国消费者更倾向于购买SUV和轻卡等大型车，这在一定程度上抵消了轿车销量下降带来的冲击。从车企表现来看，通用、福特、本田、日产、捷豹路虎、奔驰、丰田、斯巴鲁、沃尔沃和大众在美国市场的份额有所提高，而宝马、菲亚特克莱斯勒（FCA）、马自达和现代汽车四家车企的市场份额遭遇下滑。
尽管通用汽车全年销量同比下降1.3%，但最终仍以300万辆的销量成绩卫冕2017年美国车市销量冠军。福特销量同比下降0.9%，至257.5万辆，这是福特连续第二年销量下滑。在本土三大巨头中，FCA销量跌幅最大，同比下降8.2%，接近206万辆。去年日系车企整体表现亮眼：丰田销量为243万辆，微跌0.6%。本田销量同比微增0.2%，至164万辆，刷新销量纪录。日产销量同比增长1.9%，至159.4万辆。斯巴鲁在美销量实现连续73个月的持续增长。而韩系车在美遭遇“滑铁卢”，现代起亚销量同比下降10.4%，至128万辆。
在欧洲汽车制造商中，大众汽车销量达到62.5万辆，同比增长5.8%。高档品牌整体表现不佳，其中沃尔沃累计销量为8.2万辆，同比下降1.5%；宝马集团全年销量下降3.4%，至35万辆；奔驰旗下Smart销量暴跌50.6%，整个集团销量同比下降1.4%，至38万辆。
欧洲 脱欧影响小 增长超预期
据欧洲汽车制造商协会发布的数据，2017年，欧洲汽车销量10年来首次超过1500万辆，这也是欧洲车市连续第四年实现增长。2017年，欧洲新车注册量同比增长3.4%，达到1510万辆，大大超出预期。去年年初，分析机构曾预测，由于英国脱欧以及对柴油车的限制，欧洲车市2017年至多仅会增长1%。欧洲中央银行表示，去年欧洲经济增速达到10年来的最高值，失业率也是自2009年以来的最低值。
欧洲五大汽车市场除英国外均实现增长。受脱欧因素的影响，英国车市销量2017年缩水5.7%，至254.1万辆，创2009年以来的最大跌幅。欧洲南部国家如意大利和西班牙在遭受了6年重创后，终于开始逆势上涨，汽车销量分别增长7.9%和7.7%，达到197万辆和123.5万辆；紧随其后的是法国，汽车销量同比增长4.7%，至211.1万辆，但柴油车销量暴跌50%；德国车市销量同比增长2.7%，至344.1万辆。
从车企来看，大众集团仍牢牢把持着欧洲市场销量冠军的宝座，占据23.7%的市场份额，去年销量增长2.3%，达到358万辆。由于收购了通用汽车旗下欧宝品牌，法国汽车制造商PSA集团销量同比增长28.2%，达到185.2万辆，占据欧洲市场12.2%的份额，排名第二。排名第三的雷诺2017年销量为160万辆，市场份额为10.6%。FCA销量为102.6万辆，市场份额为6.8%，排名第四。紧随其后的是福特，2017年销量达到101.2万辆，占欧洲市场6.7%的份额。
日系车企去年在欧洲市场的表现也不错，其中销量最高的丰田销售了68.4万辆汽车，同比增长13%；日产销量为56.6万辆，同比增长2.8%；铃木汽车销量达到23.3万辆，与上年相比增长21.3%；马自达同上年持平，而本田跌幅较大，与2016年相比销量下降了11.5%，仅为13.5万辆。
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