上汽开始发力名爵品牌 名爵6“放豪言”对标昂克赛拉和思域

每经记者 陆佳丽  每经编辑 段思瑶

近日，上汽名爵品牌旗下定位于运动轿跑的全新名爵6正式亮相，该车是基于今年上海车展发布的MG E-motion概念车推出的第一款量产车。据悉，作为品牌旗舰车型，名爵6将于11月初正式上市。

“1924年诞生于英国，名爵是一个拥有近百年历史的汽车品牌。”上汽乘用车相关人士向《每日经济新闻》记者表示，在荣威品牌相对领先的背景下，接下来上汽乘用车将加快名爵品牌的复兴步伐。

此前，凭借着打造了一款别称为“全球首款互联网汽车”的爆款车型——荣威RX5，荣威品牌获得了阶段性成功。但相较之下，名爵品牌的表现则稍逊一筹。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前8个月，上汽乘用车累计销售31.14万辆，同比增长98.5%。其中，荣威品牌销量销售23.11万辆，名爵品牌为8.03万辆。

虽然都是上汽乘用车的自主品牌，但近年来荣威和名爵的销量贡献比相差甚大，如何平衡发展两大品牌，特别是提振名爵品牌一直都是上汽乘用车的重要课题。

事实上，作为诞生于1924年的英国品牌，MG品牌曾经十分辉煌，成功打造了MGB这款销量超过50万辆的跑车，闻名世界汽车史。2005年，MG破产后，南京汽车集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2007年，上汽全面收购南汽，正式成为了MG品牌的新主人。

也正因如此，上汽此前在资源上更多倾斜于荣威品牌。目前，荣威不仅产品比名爵多，且荣威还拥有涵盖纯电动、插电式混合动力在内的多款新能源车，而名爵品牌只有燃油车在售。

但在2014年，在重新掌舵上汽自主品牌后，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋明确提出了要全面复兴MG的口号。特别是在当前荣威已经拥有包括荣威RX5、荣威i6在内的多款热销车型的背景下，激活名爵品牌的任务更显得十分急迫。数据显示，8月，荣威RX5月销量超过2万辆，而同样主打“互联网汽车”的名爵ZS销量为6428辆。

在上汽乘用车的规划中，未来双品牌都要承担起冲量任务。今年上汽乘用车将挑战60万辆的销量目标，其中荣威品牌为49万辆，名爵品牌需承担11万辆。到2020年，上汽乘用车的销量目标是100万辆，双品牌的联动显得至关重要。在上汽的规划中，荣威品牌的定位是稳重、科技，而名爵品牌则是年轻与运动。

据上汽乘用车相关负责人介绍，名爵6的对标竞品是马自达昂克赛拉和本田思域。上汽希望通过名爵6，使名爵“年轻、运动”的品牌形象得到进一步强化。

不过，也有业内人士认为，从品牌认知程度、网点布局以及产品布局等多个角度来说，名爵要想全面激发活力还有一段很长的路要走。