上汽乘用车互联网车型矩阵形成 全新荣威950触网

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

在荣威RX5等互联网车型的带动下，今年前7个月，上汽乘用车累计销量超27万辆，同比增长109%。

凭借互联网汽车这张牌在市场站稳脚跟后，在今年的成都车展上，上汽乘用车又一鼓作气地发布了3款新车。

荣威品牌方面，被上汽乘用车定义为“中国首款互联网行政座驾”的全新荣威950，以及其插电混动版荣威e950亮相成都车展。其中，全新荣威950官方指导价为16.88万~20.38万元；全新荣威e950 50T混动互联行政版的官方指导价为25.59万元。

上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，全新荣威950、全新荣威e950的推出，将推动B级车向“互联网×新能源”的方向发展。

“荣威950是‘高级轿车’，但售价并不‘豪华’。”俞经民对“高级轿车”的概念做出了新诠释，即“高级”的定义在于这款车型能不能升级、迭代和进化。

“互联网汽车之所以被这么多人认可为智能互联的全新平台，关键在于不是一次性提供了软件边界，而是用户在拥有了互联网汽车的软件后，可以在线迭代。”俞经民进一步表示。

名爵（MG）品牌方面，全新名爵3正式上市，售价为5.98万~9.38万元。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前7个月，MG3的销量为7332辆，同比下滑6.2%；今年一季度上市的首款搭载“斑马”系统的名爵车型——名爵ZS同期累计销售3.5万辆。在此背景下，MG3也开始通过加持互联网基因以提振销量。

值得注意的是，从荣威RX5、荣威i6，再到全新荣威950、全新荣威e950，以及名爵ZS、名爵GS互联网版以及全新名爵3，上汽乘用车两大品牌已形成覆盖各细分市场的互联网汽车产品矩阵，但面对长安和吉利等自主品牌在智能互联领域的纵深推进，上汽乘用车也将面临挑战。

对此，俞经民表示，升级版的互联网系统——斑马智行2.0即将推出。《每日经济新闻》记者了解到，2016年7月到2017年8月，上汽通过与互联网汽车用户沟通后实现了软件的5次升级。

“这次升级到2.0版本后，包括语音引擎、地图引擎和系统引擎HMI（人机界面）都将全面升级。能够升级迭代的，才能叫互联网汽车。”俞经民强调，互联网系统在线升级迭代和进化势必会推动汽车自身的进化和迭代。