自主品牌加入竞购潮

走出去似乎是中国自主品牌下一个选择。近日，业界再次爆出几宗自主品牌海外并购的消息，一是浙江吉利控股集团或将于近期发出投标，寻求收购马来西亚宝腾汽车至少51%的股份；二是法国标致雪铁龙集团(PSA)宣布洽购通用汽车(GM)拥有的德国汽车品牌欧宝，这两宗并购似乎背后都有中国自主品牌的身影！

实际上，早在多年前，吉利控股就和宝腾汽车进行了接触，并有意购买宝腾汽车旗下莲花跑车技术，但是由于第三方介入最终以失败而终。此次再提收购事宜，吉利汽车已经不单单是觊觎莲花的跑车技术，而是宝腾在东南亚和欧洲拥有的汽车资源及广大市场。一些业内人士透露，与初期的接触不同，处在销量急速扩张的吉利汽车，甚至声称愿意拿出博瑞、博越两款车的技术作为出资，与宝腾分享这些与沃尔沃的研发成果，可谓吸引力不小。

再说说宝腾汽车。作为马来西亚规模最大的汽车制造商，不仅在马来西亚拥有一个60万台产能的工厂，还持有英国跑车制造商莲花（Lotus Cars）的所有权。但是多年来一直处于连年亏损的困境。2015年，宝腾汽车获得马来西亚政府贷款，但有一个附加条件：找到一个海外合作伙伴，以实施业务重整计划。多年来，宝腾汽车一直没有放弃和其他车企的接触，以期找到一个合作伙伴。

PSA宣布洽购欧宝又是怎么回事呢？2月14日，通用汽车对外宣布正与PSA探讨向后者出售欧宝及沃克斯豪尔事宜。实际上，PSA在欧洲的前景并不乐观，此次并购，引发关注的是PSA三大股东之一的东风汽车。这一收购事件的背景是，东风汽车正在内部资源整合，旗下各品牌（含自主品牌）实施协同发展战略。此次一旦收购成功，凭借中国市场的强大产业规模，PSA和欧宝或将成为中国汽车产业进军欧洲的桥头堡。不单单欧宝，在吉利与宝腾汽车的并购中，PSA也作为竞购一方参与其中。PSA内部人士透露，希望通过收购宝腾汽车来建立一个面向东南亚地区的出口基地，并推出适应当地情况的廉价车型。

一些不愿意透露姓名的合资车企的技术人员向北京青年报记者透露，实际上，最近几年中国的自主品牌发展的确很快，已经开始让合资品牌感受到威胁。分析认为，其优势主要体现在两个方面，一个是中国消费者喜欢的外形设计，抓住了消费者的心理；二是随着市场规模的提升，零配件体系本土化已经完成，自主品牌因此赶上了一波发展机遇。当务之急，随着产能的急速扩张，自主品牌一定要开始谋划走出去，未雨绸缪。