深扒道奇汽车：蝰蛇8月停产，车迷叹此生无缘

每经实习记者 段思瑶 每经编辑 杨翼

《速度与激情7》中

伴随着纪念和缅怀保罗的背景乐《see youagain》缓缓响起

多米尼克和布莱恩

坐在道奇Charge和丰田Supra中屏息凝视

这一画面

成为每个《速度与激情》影迷心中最经典片段

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由于在诸多好莱坞影片中

道奇的“肌肉车”频频出现

因而成为

好莱坞电影座上常客

不过

道奇官方日前宣布

旗下车型蝰蛇将于今年8月31日正式停产

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今天

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）就带你

一起来看看美系经典跑车-道奇的前世今生

19世纪90年代

道奇兄弟

约翰·道奇(John Dodge）和霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)

住在以自行车为主要交通工具的底特律

当时

使用自行车上下班并不可靠

霍瑞斯·道奇便发明了

当时最先进的防尘轴承

以此技术为基础

兄弟俩在底特律河上建立了

一家埃文斯和道奇自行车公司

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三年后

这家公司被加拿大国家自行车公司收购

道奇兄弟得到了7500美元现金

以及轴承专利权

或许

这就是道奇汽车萌芽的开始

1901年

兄弟俩在底特律开了第一家道奇机械商店

如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话

那就是在这个时候

加拿大自行车公司倒闭了

道奇兄弟得到了它的机器设备

此后

道奇兄弟开始为福特汽车生产零部件

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然而在1913年

道奇兄弟开始注意到

福特有想要自给自足的倾向

其兄弟俩便在重开了一家大型工厂

后来成为道奇总厂

并于1914年设计出他们的第一辆车

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而此时

奥匈帝国以“萨拉热窝事件”为借口

在得到德国的支援后

于1914年7月28日向塞尔维亚宣战

第一次世界大战爆发

战争期间

道奇卡车

为协约国在欧洲战区提供了大量汽车和军需品

1918年11月

第一次世界大战结束后

道奇汽车的年销售量已经跃居美国第四

好景不长

1920年道奇兄弟先后去世

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此后

在1928年克莱斯勒收购道奇之前的这八年里

许多实业家都曾领导过道奇汽车公司

终于在1928年

道奇兄弟公司被克莱斯勒公司收购

道奇兄弟公司成了克莱斯勒公司的一个分部

此后10余年时间

道奇逐渐走向正规

时间到1942年

第二次世界大战爆发

道奇凭借着在第一次世界大战中

提供战争车辆的经验

再次在战争上

尝到了甜头

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随后的40年间

道奇不温不火的发展着

直到1998年

克莱斯勒和戴姆勒-奔驰合并

而道奇的姊妹品牌Plymouth退出了市场

道奇则沦为新集团的廉价品牌

但莱斯勒和戴姆勒-奔驰的合作只维持了9年

便在2007年分拆

与戴姆勒-奔驰分手两年后

道奇与菲亚特合作

现如今

成为菲亚特克莱斯勒旗下品牌

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道奇作为菲亚特克莱斯勒

较迟引入中国市场的一个品牌 

虽然此次蝰蛇退出历史舞台

已成事实

但关于第三代道奇蝰蛇

停产之后是否还有后文

暂无定论

不过

值得注意的是

今年坊间一直传

北汽与菲亚特克莱斯勒要成立合资公司

生产的产品将会是道奇品牌

蝰蛇是否会“复活”

也成为一个猜测点