每日经济新闻

    林肯在华首度跻身豪华车TOP10 新款MKZ“低价”突围

    每日经济新闻 2016-07-21 02:39

    《每日经济新闻》记者了解到,在今年豪华车前10位的比拼中,林肯挤掉DS首次出现在TOP10榜单内。今年上半年,林肯累计销量达到1.24万辆,增幅190%。

    ◎每经记者 陆佳丽

    时至年中,各大车企纷纷公布了上半年成绩单。《每日经济新闻》记者了解到,在今年豪华车前10位的比拼中,林肯挤掉DS首次出现在TOP10榜单内。今年上半年,林肯累计销量达到1.24万辆,增幅190%。

    7月18日,新款林肯MKZ正式上市,起售价28.48万元,与老款车型相比较,价格下浮超3万元,抢夺中级豪华轿车市场意图明显。而加上该款车型以及年底上市的林肯Continental,林肯将实现2016年底前在华引入五款车型的承诺。

    在林肯全球市场营销、销售及售后服务总监庞立博看来,产品布局不断丰富将是林肯下一步在华增长的重要基石。

    但在一些业内人士看来,林肯要在二线豪车阵营中继续有所突破,仍然面临挑战。

    上半年销量超越去年全年

    对林肯来说,这或许是其进军中国市场以来,最好的一张成绩单。

    数据显示,今年二季度,林肯销量达6966辆,同比增长160%;上半年的总销量达1.25万辆,同比增长190%,去年全年其销量则为1.16万辆。

    正是凭着190%的增速,林肯成功超越DS,首次进入中国豪车市场前十。今年上半年,DS销量为8715辆,同比下降36.6%。

    去年,DS品牌在华零售销量为2.7万辆,同比增长超60%,销量是林肯的两倍多。但今年上半年,林肯“后来者”居上,目前已领先DS 3735辆,与英菲尼迪的差距在6千余辆。

    作为福特旗下的豪华品牌,林肯在2014年重返中国市场后曾一度不被看好。

    在庞立博看来,林肯在中国延续了强劲发展势头,主要得益于新品持续推出,林肯中心销售网络的扩张以及“林肯之道”的独特客户体验。

    “自2014年林肯品牌在中国发布以来,林肯已推出四款车型:MKZ、MKC、MKX和Navigator。”庞立博表示,加上今年底将推出的林肯Continental,林肯将实现到2016年底前为中国市场引入五款车型的承诺,产品快速导入让林肯在中国的豪车市场渐渐站稳了脚跟。

    一位行业分析师对《每日经济新闻》记者表示,虽然林肯在中国市场失败过,但相较于DS,消费者对林肯的“总统座驾”这一品牌形象的认知度较高,加上DS的国产车型并没有达到其预期,因此林肯能够快速“上位”。

    “但能否在豪车阵营中再进一步提升,还有待观察。”上述行业分析师指出,目前,林肯在华热销主要取决于SUV车型的持续升温。

    海关数据显示,今年上半年,MKC进口量达到约7300辆,MKX约3900辆,Navigator约800余辆,三款SUV车型的总进口量约为1.2万辆。由此来看,林肯实现销量大增,SUV车型功不可没。

    新款MKZ“低价”入市

    在SUV车型日益走俏的大背景下,林肯还寄希望于轿车能抢占更多市场份额。

    近日,新款林肯MKZ正式上市,新车取消了最高配的“总统”系列,同时推出了一款入门级尊悦版车型,售价区间为28.48万~38.88万元,较此前31.58万元的入门车型,价格降低了3万余元。

    林肯中国总裁梅蔼明预测,到2025年,国内中型豪华轿车将成为除紧凑级豪华SUV外的豪华汽车领域最大细分市场。“未来十年内,这个细分市场的销量将上升84%,并稳定占据中国豪华汽车市场大约20%的份额。”

    梅蔼明还表示,新款MKZ正是看中了这一潜力巨大的细分市场,意在争夺更多市场份额。

    但在这一市场突围并不容易。奥迪A4、宝马3系等车型的终端售价甚至已经拉低至25万元,再加上同样标榜“美式豪华”且已国产的凯迪拉克在华的持续发力,林肯的压力可想而知。

    根据此前林肯方面公布的数据,去年,三款SUV产品的销量占林肯全年11630辆的75%,MKZ约占25%。而同为二线豪华车品牌的沃尔沃,旗下S60L今年上半年的销量为1.32万辆,凯迪拉克ATS-L为1.44万辆,英菲尼迪Q50L为7868辆。对林肯来说,要想进一步抢占中型豪华轿车市场份额,存在着巨大挑战。

    林肯内部人士表示,在豪车市场竞争日渐胶着的大背景下,林肯并不急于追求销量,而是希望通过差异化来实现突围。

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