豪华车市场“突变”：断崖的英菲尼迪还能好吗？

每经记者 刘旭 实习生 宣天

4月是豪华车市场值得重点记住的时刻。

奔驰成为中国豪华车市场的第二名，宝马旧款X1月销12辆，雷克萨斯重回豪华车第四，英菲尼迪遭遇了断崖式下跌……这都是很久没有发生过的事件。

从销量上划分，中国豪华车市场被拆解为第一阵营和第二阵营。第一阵营由奥迪、宝马和奔驰组成，年销量在30万辆以上，此前，奥迪长期保持着对宝马10万辆的领先优势，而宝马领先奔驰也是这一量级。

第二阵营是年销量冲击10万辆的豪华车企业，此前主要集中在捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃，近年来伴随产品和价格的调整，凯迪拉克和保时捷也进入了这一阵营。

豪华车市场到底发生了什么？销量下滑是单月特征还是“新常态”？NBD汽车为您一一解读。

奔驰的发力点是国产车型

4月，宝马品牌在中国销售3.51万辆车，奔驰在华销量完成3.56万辆。在近些年ABB的竞争中，这一现象并不多见。宝马将被超越的最重要原因归结与X1的换代。

NBD汽车统计发现，奔驰去年向中国市场投放了15款换代或中期改款车型，这是一季度以来奔驰在华销量保持较快增长的基础，今年奔驰将投放10款车型，除已经上市的GLS SUV、C级轿跑车、smart forfour等车型外，在车展中发布的全新长轴距E级车和已经上市的GLC等国产新车是奔驰重要的发力点。

乘联会秘书长崔东树向NBD汽车表示，这是由于四月处于奔驰新车上市的增量期，宝马销售调整期。4月后，宝马会通过SUV车型扳回一局，重回第一梯队第二名的位置。今年国内市场豪华车第一梯队“ABB”总体表现基本稳定，豪华车的总体格局也相对稳定，市场需求比较旺盛。

“断崖”下滑的英菲尼迪还能好吗？

在豪华车第二阵营中，雷克萨斯以四月销量9171辆重回第二阵营首位，位列豪华车品牌第四位，这是近五年来的首次。同时，雷克萨斯前四月40.1%的同比增幅，超过了其他豪车品牌，显示出其强劲增势。

在新款GS上市后，包括ES、NX以及RX等主力车型在内，雷克萨斯已基本完成全新产品布局，达到产品力最佳状态。

而被业内人士称遭遇断崖式下挫的英菲尼迪，据数据显示，4月英菲尼迪在华销量为1700辆，其中国产车型销量仅为583辆，同比下滑76.9%。

这与其高管人员变动及召回计划有关。据悉，英菲尼迪2015年是为数不多增速超过30%的豪华车品牌。直到2016年一季度，英菲尼迪仍以9610辆，同比增长21.7%的数字保持了稳健的增长势头。

渡过了人事转换期的英菲尼迪，相信会在短期内恢复销量的正增长。

SUV依旧飘红 X1月销12辆只是“意外”

纵观整个车市，国产豪华SUV车型作为“当红炸子鸡”广受关注，从SUV车型销量来看，奥迪Q5以11489辆的销售量位居豪华车前列，奔驰GLK（销量6869辆）、GLA（销量5500辆）位居其后，奥迪Q3销量也在5000辆以上

相比而言，宝马系的X1销量仅为12辆，对此，崔东树表示这并不代表宝马X1的销量是下滑的，因为在为新X1上市做准备的清理库存期，宝马在今年2月、3月已保持了每月两到四千的销量，库存基本已清理完毕。

根据宝马公司2016年的新车战略，从紧凑车型来看，宝马1系三厢、国产2系分别对标奥迪A3、奔驰CLA和奔驰B级车。而备受瞩目的全新换代国产X1刚刚公布售价上市，虽然定价高于竞争对手奔驰GLA和奥迪Q3，但其下半年销量对于宝马全年整体销量的重要程度仍备受期待。

“下个阶段，以入门级、私人消费为推动点的SUV将作为重要力量拉动整个豪华车销量增长”，崔东树表示。