国内航空WiFi免费模式成主流 机上VR已在测试中

每经记者 李卓

三万英尺的机上WiFi巨大蛋糕，正在引来互联网公司搅局者。

4月17日，负责运营海航787-9机上互联网平台的北京喜乐航科技股份有限公司（以下简称喜乐航）CEO潘运滨宣布，将永久免费向航空公司提供机上WiFi技术，未来乘坐海航787-9的乘客，将免费上网。

据《每日经济新闻》记者了解，国外空中WiFi服务目前都以收费为主，且费用不低。国内其他航空公司机上WiFi因尚未大规模普及，也都以免费为主，但未来如何运营，尤其如何盈利，都还没有明确。

业内人士认为，在喜乐航与海航合作模式的带动下，国内其他航空公司迫于竞争需要，或也将开启免费模式。此外，据潘运滨透露，机上VR最快今年6月也将在“海航系”飞机上面世，目前已在测试之中。

免费wifi模式成主流

相比国外已经较为成熟的按照航线长短、套餐等乘客付费的常规空中上网模式，这家争做第一家空中WiFi永久免费的喜乐航公司无疑备受关注。

喜乐航成立于2012年8月，是一家专注航空互联技术开发与平台运营的高科技企业，如今已经通过智能终端、网络枢纽、卫星天线建立起完整的客舱生态系统。在2015年6月获得蓝色光标2亿元增资，目前正在谋求挂牌新三板。

潘运滨告诉《每日经济新闻》记者，WiFi的技术成本全部由喜乐航承担。不过，在免费WiFi基础上，将和航空公司合作开发其他商业盈利模式，盈利主要来自广告、游戏和电商等。

在记者的此前采访中，免费航空WiFi就被认为将是主流模式。因为，随着互联网技术不断发展，人们在地面习惯了免费或者低价的上网服务，昂贵的空中WiFi会吓退一部分人。不过，免费航空WiFi将会受限于该平台对其他网址、网站的商业化开放。

对此，潘运滨介绍，在具体运营方式上，喜乐航将通过会员体系来进行，乘客注册会员后可获得一定的免费上网时间，而玩游戏、购物等所有行为都可以积分，进而转化为相应的免费上网时长。据悉，喜乐航计划两年内投资10亿元改装100架飞机，未来还有改装1000架飞机的潜力。

不过，据记者了解，国航等其他各大航空公司也都在加速推进机上网络建设，并开发自有WiFi系统。国航2015年年报就披露，已经在24架宽体飞机完成WIFI改装运营，利用宽带卫星技术，实现客舱直播卫星电视节目。喜乐航作为第三方开发公司，要想完全打入国内航空公司存有一定难度。

也正因此，潘运滨表示，目前合作的十余家航空公司主要以“海航系”为主，而未来将大力拓展海外航空WiFi市场。

机上VR已在测试中

引入个性化服务、永久免费WiFi，无疑将增强航空公司对旅客的吸引力和忠诚度。但随着互联网技术发展，这些竞争要素仍不是全部。

潘运滨在会上透露，最快在今年6月，公司将成为全球第一家在空中提供VR的公司。

潘运滨告诉《每日经济新闻》记者，虽然地面VR技术已经比较成熟，但要实现机上VR同样需要经过适航认证，在安全上有严格要求。

“主要包括电池的安全性、以及对电磁波的管理管控。”潘运滨说。因为航空运输对锂电池有严格限制，所以机上VR设备电池需要特制。同时因为VR设备是电器，任何电器都有电磁波辐射，在飞机上对磁波的管理和管控能力要求就非常强，不能影响飞机上航空电子设备。

据介绍，届时VR服务也将同样免费，目前已在测试当中。首先搭载的也将是海航系的航空公司，具体机型尚未确定。不过，潘运滨表示，VR的技术搭载本身和机型也没有关系。

科幻作家陈楸帆在讨论中则表示，飞机上要实现VR系统，在技术上由于带宽的问题会有延迟，如果播放预存的，或不带交互的是没问题。潘运滨告诉记者，目前能提供的确实主要是沉浸式预存电影和游戏。