人民日报回应中国锂电产业亏损质疑：锂电池产业发展势头较好

近日，有网文称全球仅中国投资锂电产业且全面巨亏、完全失败，该网文广泛传播引发很多人的担忧和疑惑。对此，人民日报采访了多位业内专家，回应质疑称，从2014年底开始，动力电池已出现供不应求，锂电池企业效益超过整车厂。到2015年，我国有9个车型进入全球销量前20位。且中国锂资源储量较为丰富，位居世界前列。我国锂电行业正负极材料、电解液、隔膜等关键材料均已实现国产化。

原文：

一段时间以来，一篇被广泛转载的网文《一个人民还蒙在鼓里的阴谋》称，“锂电池几百项的知识产权国际专利都是日本和美国的”“全世界只有中国正在动力锂电池上进行巨额投资”“我们国家生产动力锂电池的企业几乎全面巨亏”……关于中国锂电池产业发展，网文引用专家的话称“完全失败”。这篇被广泛传播的文章，引发很多人的担忧和疑惑。这篇文章中的言论有没有科学依据？我国锂电池产业的发展现状到底怎么样？人民日报“求证”栏目采访了多位业内专家。

全球仅中国巨额投资锂电？

回应：多家跨国公司正角逐锂电池产业

世界上只有中国在对锂电进行巨额投资吗？中国电子科技集团公司首席科学家、研究员级高级工程师刘兴江介绍，2015年全球锂电投资总规模在100亿—120亿美元，主要是日、韩、中、美等国。根据统计，日本松下和GS-Yuasa等公司在锂离子电池上的累计投资超过50亿美元。因此，并非只有中国正在进行锂电投资，锂离子动力电池产业成为全球投资热点，市场竞争异常激烈。

公开资料显示，特斯拉公司正在美国内华达州建设年产能达35GWh的超级工厂，总投资将达50亿美元，计划在2020年实现全部产能，届时每年生产的锂电池可供50万辆电动汽车使用。LG化学日前宣布，计划在波兰弗罗茨瓦夫兴建一座动力电池工厂，年产能为5万套。在此之前，LG化学已拥有美国密歇根州等工厂。

“几年前，全球动力电池领先供应商是松下等日本公司，如今韩国三星、LG化学已经在三元锂电池领域跻身全球第一阵营。”上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军说，韩国把电池技术作为战略支柱行业进行扶持，政府出资入股或投资研发设施，企业则投入了数十亿美元经费持续研发。

目前，跨国公司在我国锂电池项目投资提速。2015年10月，LG化学南京工厂宣布竣工，年产能为10万套，同月宣布竣工投产的还有三星SDI西安工厂，该厂年产4万套汽车动力电池，计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资。

网文中称，中科院院士、清华大学电机系教授卢强认为“中国锂电池技术路线基本是失败的”。对此，卢强接受本报记者采访时说，之前没有对媒体说过类似论断，自己曾在深圳一学术论坛上就新能源发展等问题作了一场报告，后来网上有人断章取义并曲解观点，并未采访到他本人。

卢强说：“我在报告中为了进行比较，举了锂电池的例子。锂电池在公交系统等一些领域发挥了作用，但回收利用体系没有完全建立，废旧电池带来的二次污染处理成本较高，相关的科研工作尚未成熟开展。我在报告中把这一问题提出来，供大家研究解决。在没有充足研究证据的情况下，不会说出‘路线失败’这样不符合科学规律的论断，这有违科学精神。”

中国锂电池产业全面巨亏？

回应：从2014年底开始，动力电池已出现供不应求，锂电池企业效益超过整车厂

“国外在新能源汽车推广普及方面开始得早，2015年以前，销量一直领先于我国。”中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家、电池测试与应用技术联盟秘书长、高级工程师王芳说，2014年全球纯电动汽车销量排名前十名中，国外品牌占了6个，且前四位都为国外品牌。

据悉：2015年，我国有9个车型进入全球销量前20位。

“国内专门生产动力电池的企业在前几年的确处于亏损状态，主要是因为动力电池的研发和生产投资较大，当时市场没有形成，销售较少。”王芳说，从2014年底开始，国内动力电池已出现供不应求，动力电池企业盈利情况得到好转。

反倒是国外动力电池企业，由于国际油价暴跌，新能源汽车增长缓慢，导致产能过剩、亏损严重。据外媒报道，2015年三星SDI亏损2.9亿美元，LG化学亏损8700万美元。

“2015年新能源汽车领域收益最大的是电池企业。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，2015年以来，得益于电动汽车的高速增长，我国动力电池生产企业日子过得都不错，像宁德时代新能源（CATL）、天津力神、光宇电源、万向、深圳比克等，产品供不应求。而产能的扩大，也带来了成本的下降，电池企业效益好就不足为奇了。伴随着电池企业扩大产能，电池供不应求的状况将有望得到缓解，不过竞争的加剧也将带来电池价格的下降，企业盈利的难度也将加大。

刘兴江也指出，国内动力电池企业今后面临的问题是如何避免低水平重复建设、全面提高生产线的自动化水平、集成与系统控制能力。

锂矿资源主要被外国控制？

回应：我国锂资源储量较丰富，完全可自给自足

“我国锂电行业正负极材料、电解液、隔膜等关键材料均已实现国产化。”针对“主要原材料都是进口”的说法，王芳指出，虽然目前一些高端关键材料仍有部分依赖进口，但所占比例较小。

刘兴江说，锂离子电池电解液由高纯锂盐（主要是六氟磷酸锂）和高纯溶剂组成，1997年开始数年间，电解液完全依赖进口、部分原材料也依赖进口，但我国经过不懈努力，已经取得六氟磷酸锂等材料的自主知识产权，打破了国外技术垄断，其中六氟磷酸锂于2004年实现产业化。如今动力电池材料除部分隔膜外基本实现国产化，同时也成为锂电池材料生产大国。天津力神电池股份有限公司执行副总裁高俊奎介绍，力神目前动力电池关键原材料正极、负极、电液、隔膜全部使用国产材料。

网文还称，锂矿资源主要被美日控制。中国电子科技集团公司第十八研究所研究员级高级工程师刘浩杰说，生产锂离子电池正极材料所需的锂资源，主要来自盐湖、锂矿和海洋。由于盐湖锂资源开采成本较低，目前锂电产业的锂源主要还是依靠盐湖卤水锂资源，而不是锂矿和海洋。中国的青海、西藏和江西的锂资源储量较为丰富，青海已探明锂资源储量约占世界盐湖锂资源储量的1/3，西藏地区极高品位的锂资源，如果开发合理并循环利用，完全可以自给自足。

王芳告诉记者，根据美国地质调查局的报告，中国锂资源储量较为丰富，位居世界前列。

我国锂电技术怎么样？

回应：我国已有锂离子电池专利万余项，但仍缺少有国际竞争力的企业和产业群

“我国动力电池产业起步于2006年，从安全和资源考虑，选择了能量密度在120—140Wh/kg的磷酸铁锂技术路线，经过近十年的发展，已经形成了自主、可控的完整产业链。”中国汽车工业协会副秘书长徐艳华说。

“近年来，我国动力电池出货量已经跻身国际领先行列。”国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍，2014年我国动力电池产量和销售量约占全球1/3。2015年，比亚迪、CATL、国轩、中航锂电等8家企业跻身全球动力电池出货量前十五强。

但王秉刚也指出，由于研发力量分散，我国动力电池产业至今缺少有国际竞争力的企业和产业群，尤其在三元锂电池领域，还处于加速追赶阶段，“加大电池基础研发和产业基础建设是当务之急。”

“当前，中国动力电池的产能，磷酸铁锂占到了80%—90%。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长李平说，我国自主开发的高能量密度三元锂电池，已开始在国际豪华品牌和国内主流品牌乘用车上小规模应用，通过2—3年试验验证可完成安全评估，届时中国将掌握三元锂电池核心技术。