“互联网+”驱动年轻化引擎 释放增长新动力

在刚刚过去的“双11”购物促销活动中，李克强总理发出的一封对电商和消费者的“贺信”，引发了社会各界的热议。事实也证明，“双11”的确是一场可圈可点的消费盛会。其中，电商平台天猫收获了912亿元的订单，而汽车这一大宗消费品则刷新了单平台、单日销量的世界纪录。

值得注意的是，凯迪拉克、别克和奥迪，成为天猫商城上订单量最多的三个汽车品牌。

这些订单自然离不开经销商真金白银的让利促销，但同样也证明：在“互联网+”的时代里，年轻消费者已经开始接受线上购买汽车，尤其是购买豪华车或高档车品牌。

自去年底以来，豪华车市场增速放缓，一度出现同比增速回落至3%以下的反常现象，直到今年10月起才开始缓慢回升。

与以往不同的是，豪华车之所以能够“反弹”，更多是受益于政策的扶持。9月末，国务院常务会议决定对1.6升排量以下乘用车购置税减免50％，10月小排量乘用车应声而涨，豪华车也成为受益者。以此次进入天猫“双11”汽车销量前三名的奥迪为例，紧凑级车型A3就是其在电商平台上的主力产品。

不止豪华车商，合资车企、自主车企也同样借力于“互联网+”谋求新的增长机会。眼下，汽车经销商与汽车厂商之间新型的合作伙伴关系正在形成——无论是专供电商平台的特别版车型，还是以消化库存为主的“低价车”，经销商、汽车厂商和第三方电商平台，正在围绕“互联网+”构建起一个新的汽车生态圈。

除营销领域外，广泛应用的车联网技术正在搭载新能源车型，显示出“未来汽车”的雏形。在车联网的生态系统中，以谷歌、百度、腾讯、阿里巴巴为代表的互联巨头，搅动着技术领域变革，而传统汽车厂商则在试图打通制造业、互联网、物联网、智能化技术之间的通道。

今年，中国车市增长的爆点聚焦于新能源车，对“未来汽车”而言，也只有新能源汽车才能更具有“互联网+”的特征。从创新营销到技术革新，“互联网+”风暴横扫中国汽车工业的每个角度，意味着一场变革的来袭。

在当前车市增速放缓的压力下，中国汽车工业转型升级也急需由新经济业态驱动，而“互联网+”正成为车企的一个有力抓手。

当下，“双11”电商大战余温未退，一年一度的广州车展又拉开了一场硝烟四溢的车市大战。年轻化营销正在成为一个新课题。2015年11月19日，与2015第七届中国猎车榜同步发布的《2015汽车消费行为调查报告》将会告诉您，哪些是引领中国车市向上的力量。