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    广汽传祺GA6再闯B级车市场 高性价比挑战合资产品

    2014-12-25 00:43

    每经编辑 每经实习记者 冒诗阳 发自北京    

    每经实习记者 冒诗阳 发自北京

    临近年末,自主车企加快新产品的上市步伐,为新一年的市场预热。12月20日,广汽传祺旗下第二款中高端车型B级轿车GA6上市,闯入了自主品牌不常涉足的15万元以上价格区间。

    “B级车代表了汽车企业的水平,而且市场占有量又比较大。任何一个汽车企业要发展成世界品牌,都绕不过B级车。”广汽乘用车总经理吴松对《每日经济新闻》记者表示,广汽传祺希望通过GA6来丰富其产品线,提升品牌影响力。

    行业专家认为,B级车消费者对品牌和技术更为挑剔,目前自主品牌B级车在私人消费中被广泛接受还很困难,公务车采购等一系列政策的革新,为自主品牌的B级车产品带来了市场机遇,由此带来的示范效应,将为自主车企未来的发展带来好处。

    SUV拉动传祺增长/

    根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的统计数据,今年1~11月,广汽传祺的总销量达到9.85万辆,比去年同期大幅提高36.9%。

    据了解,这一销量已超过了广汽传祺去年全年8.5万辆的总销量,在今年自主品牌普遍下滑的情况下,这样的业绩对于广汽传祺品牌来说难能可贵。全国乘用车联席会的数据显示,广汽传祺的增长主要受SUV车型的拉动。据统计,1~11月广汽传祺SUV累计销量为6.67万辆,占总销量的67.8%,轿车销量为3.18万辆。

    “国内轿车市场的增长非常缓慢,而且基本是外资品牌的天下。”吴松对《每日经济新闻》记者表示,在B级轿车市场更是如此。同时,由于轿车市场较低的增速,导致自主车企在这一领域必须跟合资品牌抢夺市场。

    吴松向记者介绍:“中国品牌的所有B级车加在一起,在10月份 (销量)都没有超过6000辆,基本上等于在这个领域失去了阵地。”

    正是基于这一考虑,广汽传祺希望以高性价比战略吸引消费者,迎接来自合资品牌同级别车型的挑战。

    推GA6扩充产品线/

    据乘联会统计,广汽传祺今年在轿车领域获得了110.5%的销量增长,增幅远超SUV的17.1%,实际上,目前广汽传祺的产品线还十分单一,在轿车领域只有GA3和GA5两类车型,SUV领域也只有GS5一款。

    “传祺GA3S在目前的价格下,表现非常好,这个月预计能销售到8000多辆。”广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇向 《每日经济新闻》记者介绍说,GA3是广汽传祺目前在A级车中的主打产品。

    值得注意的是,虽然目前的产品布局还不丰富,但广汽传祺已对B级车有所探索。“广汽传祺此前推出的GA5在B级车市场有一定经验。”乘联会副秘书长崔东树对《每日经济新闻》记者表示。

    据了解,此前GA5定价在10.58万元到21.93万元之间,虽然前11月销量只有3071辆,但已对B级车以及电动车市场进行了试探。

    “传祺希望推出更丰富的产品,应对不同需求。”崔东树认为,GA6的推出能丰富广汽传祺在轿车市场的产品线,而根据此前积累的经验,继续推出B级车对于传祺来说并不困难,因此GA6也将承担为广汽传祺拓展产品线的任务。

    自主B级车寻求市场突围/

    实际上,就在广汽传祺GA6上市的5天前,12月15日,另一款来自自主品牌的B级车吉利博瑞GC9也在北京发布,据称这是吉利与沃尔沃合作的首款产品。

    “吉利的B级车有沃尔沃的支持,广汽传祺GA6有GA5积累的经验,都是有一定技术基础的。”崔东树向 《每日经济新闻》记者表示,目前自主品牌推出B级车产品,主要还是瞄准政府及相关公务员消费群体。

    “随着公务车的改革,B级车的消费人群出现了变化,我们的产品是适应这一消费人群的。”吴松对《每日经济新闻》记者介绍称。

    但是,自主品牌的B级车产品仍然存在明显的短板。“消费者很难接受自主品牌B级车。”崔东树认为,B级车消费者更加看重品牌和技术,而在这些领域自主品牌仍处于弱势,自主品牌如果只抓住公务员消费群体,盈利预期仍然不被看好。

    “销量规模在3000辆以内,基本上不挣钱。”广汽乘用车副总经理古惠南向《每日经济新闻》记者表示,GA6的销量只有达到一定规模,才能带来利润。

    “我们会首先完善品牌,没有一定的规模是万万不行的。”吴松表示,目前广汽传祺更看重树立品牌影响力,单车利润并不是主要考虑的因素,这也是广汽传祺为GA6定价较低的原因之一。

    “自主品牌在SUV甚至是中高端SUV市场上取得了优势,在这样的基础上,开始向轿车市场突破。”张志勇看来,树立品牌的过程中必然要牺牲利润,而自主车企距离真正的突破还有很长的路要走。

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