玛丽·博拉遭遇全球召回考验 加码中国业务补齐北美短板

每经记者 刘卫琰 发自北京

在短暂的鲜花和掌声之后，上任不足两月的通用汽车CEO玛丽·博拉不得不面对通用汽车迄今为止最大的全球召回事件。

据媒体道，从今年2月至今，由于车辆存在打火开关缺陷等问题，通用已经发布了3起全球召回公告，累计召回数量超过700万辆。其中，由于隐瞒点火开关缺陷而召回的车型数量超过260万辆。

应该说，通用此次召回不管是在数量还是在影响方面，都堪比2009年丰田“踏板门”事件。

业界普遍认为，被誉为“汽车界铁娘子”的玛丽·博拉能否处理好“召回门”事件，是其上任以来面对的第一个挑战，是否能够妥善处理这次危机，对于通用以及她本人都至关重要。

据了解，此前福特和丰田都曾因车辆不安全受到指控，1年后福特CEO雅克·纳瑟辞职，丰田也进行了大范围的人事调整。

已经在汽车界摸爬滚打30余年的玛丽·博拉对此自然心知肚明，同时她也深知，自己不可能再像个英雄一样走出泥潭，但是尽早结束这场“危机”，将损失降至最低是其最重要的任务之一。

有业内人士认为，当玛丽·博拉在大本营深陷泥潭并难以自拔之时，如何处理好中国业务，将成为玛丽·博拉以及通用的最后一根救命稻草。

700万辆缺陷车召回/

技术出身的通用CEO玛丽·博拉，在担任通用汽车全球产品开发主管时，就给员工下达了一个明确的命令:不再出现任何 “蹩脚的汽车”。可是，在她担任CEO不到两个月，全球超过700万辆汽车的召回事件爆发。

今年2月，通用发布公告称，将在全球召回130万辆问题汽车，涉及别克昂科雷SUV、GMCAcadia、雪佛兰Traverse、土星Outlook等车型。

根据召回公告，此次召回主要是因为上述车辆座椅旁侧气囊线束存在缺陷，可能导致车辆未能注意到中控台服务气囊告警灯，使得司机和乘客座椅旁侧的安全气囊、前车舱中央气囊和座椅安全带张紧器不能及时打开，存在安全隐患。

在此次召回公告发布之后的一个月内，通用又连续发布了两起召回公告，召回车型包括雪佛兰Express、GMCSavanaMPV、凯迪拉克XTS等。根据媒体报道，上述三起召回共涉及汽车700万辆。

此次召回规模巨大，超过2009年丰田“踏板门”的召回数量。当年，丰田汽车因为脚垫可能导致踏板自动加速的问题在全球召回380万辆汽车。

更为严重的是，通用汽车还涉嫌隐瞒缺陷。据悉，在此次召回的700万辆汽车中，因点火开关缺陷召回的汽车数量为260万辆。由于这些问题车辆点火开关故障，可能会导致汽车在高速行驶中突然熄火，安全气囊无法正常弹开。目前该故障已经引起31起交通事故，其中13人在事故中丧生。

然而，这一缺陷早在10年前就已经遭遇投诉。据媒体报道，美国专门调查小组认为，通用汽车公司早在10年前就已经收到相关投诉，可是迟迟未作出反应，存在“刻意瞒报的违法行为”。

缺陷车型没进入中国市场/

通用此次“召回门”，以及涉嫌隐瞒车型缺陷的行为，首先伤及的是通用的大本营——北美市场。

对此，通用（中国）相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“点火开关缺陷召回的车型因没有进入中国市场，因此中国市场‘免疫’，召回的车型大部分在北美地区。”

目前这种影响已经在北美开始显现。据媒体报道，美国德克萨斯州圣安东尼奥经销商Ancira汽车集团(AnciraAutoGroup)副总裁AprilAncira表示，此前预计，通用旗下的各个车型的累计销量在2月销售走强之后，3月会有更加突出的表现，然而实际销量与销售目标依然有较大的距离。

与此同时，也有媒体报道称，由于召回成本巨大，预计今年一季度计入通用费用的规模将高达7.5亿美元，而此前通用汽车披露的一季度盈利规模大约为3亿美元。

因此，目前玛丽·博拉不得不动用所有的资源“救火”，欲将损失减至最小。因妥善处理“9·11”恐怖袭击和英国石油公司墨西哥湾漏油事故赔偿问题而闻名的肯尼思·范伯格是玛丽·博拉请来的“救火队员”，然而他的到来，似乎并没有将玛丽·博拉从深陷的泥潭中拉出。

据媒体报道，由于通用公司未能及时回复关于点火开关故障车辆召回案的一些问题，美国公路交通安全管理局从4月8日开始，对通用施以每天7000美元(约合人民币4.3万元)的处罚。

此次玛丽·博拉是否能够脱身，不仅仅关系到通用的未来，也关系到她的前途。

中国市场重要性更为突出/

在通用北美市场陷入品牌、销量危机的时刻，中国这个通用全球最大市场的重要性就更加突出。

根据通用（中国）发布的数据，去年通用在华共销售316万辆，约占通用全球销量的三分之一。

此前，玛丽·博拉在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，“得益于中国市场的表现，别克品牌在去年取得了成立110年以来最好销量纪录；中国已经成为雪佛兰品牌的第二大市场；对于凯迪拉克，中国市场成功与否已经成为决定这一品牌未来发展的关键。”

此外，摩根士丹利的分析报告指出，“通用当前的利润和活动现金流对中国市场的依赖程度越来越大。”根据该投资银行的预测，中国在通用汽车活动现金流中占据近60%的份额，高过世界其他任何一家汽车制造商。

因此，玛丽·博拉上任不到一个月就来到中国，为刚刚上任不久的通用（中国）总裁钱惠康“打气”，加速提升通用在华业务。据其规划，2015年通用在华的产能将提升30%，达到500万辆，以确保中国市场更好的盈利水平。

在玛丽·博拉今年发布的全球品牌战略调整中，她紧急叫停了在中国一直“叫好不叫座”的欧宝品牌，计划通过欧宝“反哺”依然具有较大发展空间的别克品牌。未来中国和美国市场并列，成为别克全球战略发展基地。

但是，这似乎依然不够。据悉，在今年北京车展上，通用（中国）宣布未来发展的重要战略，中国市场对于通用来说，意味着更多的销量和利润来源。

此后，通用在华手笔究竟如何，中国市场是否能挽救通用、挽救玛丽·博拉，还需要时间检验。