4月9日晚，蔚来董事长李斌揭晓蔚来ES9，定位“智能电动行政旗舰SUV”，正式入局2026年“9系”战场。当晚蔚来ES9开启预售，共三版本，5月底上市交付，预售价42万元起。业内认为其瞄准问界M9等车型，今年超10款“9”命名旗舰新车将上市。专家称“9系”利润高但市场有限，自主品牌借此掌握高端市场定义权，形成正面交锋格局。

4月10日中汽协数据显示，3月我国汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，一季度降幅收窄。A00级新能源乘用车受政策切换影响下降明显，商用车表现强势。一季度汽车出口好于预期，新能源汽车出口成亮点，但新能源商用车出口同比下降。陈士华认为，新能源汽车短期销量受政策影响明显，是阶段性低点，影响周期或3到4个月甚至更长。

4月9日鑫源汽车与白犀牛合资公司揭牌，主研Robovan。此前双方已有资本往来，现从项目制进入实体化运营，背后是电商物流需求增长和自动驾驶技术成熟。鑫源脱离金杯后需新标签，借白犀牛切入无人车赛道。此外，鑫源还与华为合作升级制造端。白犀牛与鑫源合作对其规模化商业化很关键，但追赶头部玩家仍有待验证。

乘联分会4月9日数据显示，3月全国乘用车零售销量同比下降15.2%，一季度累计下降17.6%。然而，汽车出口成亮点，3月出口同比增长73.7%，头部车企刷新纪录。崔东树认为，中国汽车出口高增长具备可持续性，预计全年仍将保持20%以上增长。展望4月，他认为车市有望迎来消费升级购车潮，下半年或实现整体企稳。

据媒体报道，Stellantis集团正与零跑汽车深度谈判，计划联合开发欧宝品牌电动SUV，采用零跑技术并在西班牙生产，双方均未正面回应。业内认为，合作若达成，将助Stellantis降低开发成本，为零跑分摊研发成本。零跑已与多家车企签署零部件外供协议，技术外供让新势力转向双线运营，零跑预计更大规模外销收入爆发在2027年。

3月，受中东地缘冲突和国际油价高位影响，海外对中国新能源汽车需求大增，中国新能源汽车出口强劲，头部车企刷新出口纪录。其中，吉利、奇瑞、比亚迪、长安等车企出口表现亮眼。油价高企凸显电动汽车成本优势，叠加中国新能源汽车产业链优势，支撑出口高增。中国车企正整合全球资源，向全球输出技术、标准、模式，开拓市场。

4月7日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众今年平均每两周推一款新车，将在中国市场推出超20款新能源及全新升级燃油车型，全面迈入智能电动出行时代。他坦言市场价格难回高位，大众将优化成本结构。大众新增投资重点已全面转向新能源产品，还将探索新销售模式，并已开始自研系统级芯片（SoC）。

4月2日，有报道称轻舟智航、元戎启行已向港交所秘密递交上市材料，此前Momenta也被传递交申请，但相关企业均未明确回应。业内认为，自动驾驶企业纷纷赴港上市，受外部监管和港交所新规影响。但行业面临持续亏损等压力，企业争相上市是为获取资金、卡住身位。接下来，企业需加大研发投入，加速商业化兑现。

2026年4月1日起，六部门联合发布的“史上最严”动力电池回收新规正式实施，以“强制性、全链条闭环管理”为核心，明确“车电一体报废”制度，强化溯源监管与处罚机制，车企为第一责任人。新规遏制非法回收，推动产业升级，加速行业洗牌，头部企业市场份额扩大，车企将自建回收网络，为我国新能源产业可持续发展提供支撑。

4月2日晚，2026款小鹏MONAM03上市，共6个版型，售价11.98万~15.18万元，4款车型“加量不加价”。小鹏董事长何小鹏称，此举得益于规模效应、芯片自研等。2026款MONAM03维持老款起售价，不做10万元内车型。MONAM03是小鹏走量车型，但销量依赖单一车型有风险。小鹏计划年内推MONA系列首款SUV和旗舰SUV车型GX，破解当前挑战。

美东时间4月2日，特斯拉公布今年一季度全球交付量35.80万辆，同比增长6.3%但低于市场预期，股价盘初下跌后小幅回弹。产销失衡因政策调整与战略重心转移，ModelS/X已停产。中国市场一季度交付量同比增长23.5%。储能装机量同比增长67%。马斯克宣布开启芯片制造项目，特斯拉将于4月22日发布一季度财报。

据澳媒报道，小鹏汽车在澳经销商TrueEV进入托管程序，小鹏称对其合作失望，因对方资金链断裂、拒履订单，双方信任破裂，继续合作会阻碍发展。小鹏将在澳采用经销模式，澳新区将直接开展运营及分销业务，搭建相关体系并招募经销商。此外，澳汽车市场竞争激烈，多家经销商破产，中国车企正集体涌入，售后是考验。

国内车市3月回暖，头部车企销量排名竞争激烈，上汽成一季度最大赢家，自主板块成其增长核心支撑。比亚迪、长安位列其后，奇瑞与吉利竞争激烈。一季度，吉利以微弱优势超越比亚迪跻身第二，奇瑞高于长安。政策护航下，车市竞争已告别“价格战”，转向核心技术较量，各大车企纷纷在电池、混动技术等领域发力，寻求新突破。

2025年小马智行与文远知行营收均增长，Robotaxi收入高增但尚未成主要来源。小马智行拐点已至，首次单季度盈利，但更关注经营性盈利；文远知行采用多元化策略。目前，Robotaxi行业正迈过商业化拐点，两企业在车队规模、单车经济性上均有突破，运营效率也大幅提升。当前该领域竞争多元化，两企业均公布未来规划，计划扩大车队规模和布局范围。

3月以来，全国多地公共充电桩价格波动，热门点位高峰时段电价涨幅大，引发全网热议。记者走访发现，充电价格“两极分化”，并非全面普涨。本轮价格波动源于电力市场化新政落地，旨在优化电力资源配置。此外，多地充电服务费也同步上涨，定价开始进入理性回升通道。业内认为，这是改革与行业成熟的结果，将推动充电行业高质量发展。

4月1日，多家新能源汽车品牌公布3月销量成绩单，零跑以超5万辆继续稳居新势力首位；蔚来、理想、小鹏等均实现环比增长，且公布新品上市或市场扩张计划；小米汽车交付超2万辆；传统车企新品牌也有良好表现。乘联分会此前预测称，3月中下旬车市有望回暖，新能源成恢复主驱动力，预计3月乘用车总市场约170万辆。