4月28日，长安汽车发布2026一季度财报，营收327.06亿元，同比降4.26%；净利润3.51亿元，同比降74.09%，主要因汇率波动带来汇兑收益影响。一季度长安汽车销量下滑，海外销量增长。未来，长安汽车将聚焦大单品，入局无人物流车市场，推进新能源品牌协同，构建多元增长格局，推动营收与利润倍增。

2026北京车展期间，梅赛德斯-奔驰集团董事会成员盖森称中国汽车市场是“最高竞技场”，奔驰选择在中国展开产品攻势，至2027年计划推超40款全新车型。奔驰还启动科技攻势，未来多数车型将搭载AI科技。北京奔驰总裁李德思称要精准覆盖中国市场需求，倾听用户需求。面对市场变化，奔驰将推进网络升级，加速AI技术在零售端的应用。

4月28日晚，比亚迪发布2026年第一季度报告，其海外市场成增长极，一季度累计销量近32万辆，同比增55%，足迹遍及全球120个国家和地区。受益于此，比亚迪一季度毛利率达最近一年最高水平。此外，比亚迪继续呈现“研发高于净利润”态势，一季度研发费用超113亿元。

2026北京车展期间，林肯中国总裁贾鸣镝称，2026年是林肯价值营销落地年，将通过差异化营销实现。林肯持续加码电混与智能化，多款新车上市或预售。其“星火燎原”计划使门店运营成本降40%，保障盈利。面对电动化转型质疑，林肯已有电混车型，将精准选择技术路线，同时加速补齐智能化短板，坚持长期主义。

北京车展期间，广汽本田副总经理林志斌称公司正处战略转型期，2026年将“蛰伏蓄力”，主动叫停未达标车型，2027年推3款新车并推进极致本土化变革，包括与华为等合作智能化，重构供应链，研发体系双向协同。针对广州工厂调整，林志斌称系“结构性优化与效能升级”。对于2028年合资续约，他称股东已增资，有发展共识续约将水到渠成。

4月27日，丰田汽车公布数据显示，3月全球销量约89.79万辆，同比下降7.3%，连续两月下滑，一季度销量整体承压。丰田称销量波动因主力车型RAV4新旧交替及中东地缘冲突。当前全球车市区域分化，中国市场对丰田至关重要。丰田发布“立全球更中国”战略，在2026年北京车展明确“withChina，forChina”行动指南，在研发、产业布局等方面持续发力。

2026北京车展期间，千里科技董事长印奇称L3是智驾必经之路，L4唯一可行路线是特斯拉路线。千里科技依托原生智驾基座大模型等，加速推进L4技术下放，目标2028年挑战800万装车规模。千里科技联席董事长赵明称将聚焦智驾主业，不造车只做技术赋能，同时发布新汽车品牌，强调为合作伙伴提供技术，定位用具身智能助车企造好车。

4月27日五部门联合印发通知，针对废旧动力电池回收利用问题开展联合执法专项行动，查处违法行为。当前行业存在非法拆解、污染环境等问题。行动4月启动、6月底结束，分三阶段推进。接下来将聚焦关键领域和重点问题开展监管执法，涉及市场监督管理、工业和信息化、生态环境、交通运输、商务等多个领域。

4月25日，理想汽车在北京与阿联酋、沙特阿拉伯经销商签约，正式进军中东市场，将引入理想L系列车型。中东正加速新能源汽车布局，已成为中国车企重要的海外战略市场。此外，理想还公布了在东南亚多国市场进入计划，全球化战略提速。目前其海外业务处于“0到1”阶段，更看重体系能力建设，未来还将进入欧洲等更多市场。

4月24日，现代汽车总裁穆厚载坦承在中国市场学到谦逊的重要性，虽全球业绩显著，但在华面临挑战。他强调不会放弃中国市场，提出到2030年在华年销50万辆新目标，计划投放20款新车型，引入纯电品牌IONIQ，将中国打造成全球出口枢纽，实施“在中国、为中国、向全球”战略，加大投入，共享成功经验。

奥迪股份公司董事石柏涛在北京车展表示，面对新挑战奥迪选择主动求变，将通过“四环”与“AUDI”两大品牌差异化运营覆盖不同客群，深化与本土科技企业合作打造专属产品。“四环”兼顾燃油车并使其智能化，“AUDI”聚焦新能源车型，二者非替代关系。奥迪正加速本土化研发，成立创新技术中心，让传统燃油车和电动车更贴近中国市场需求。

2026北京车展期间，长安汽车总经理赵非称，到2030年车企年销300万辆只是“活下去”的起步门槛。为此，长安发布“1445”战略，目标2030年销量突破500万辆。为此，长安汽车推动多线发展，内部整合阿维塔和深蓝两大新能源品牌中后端体系，外部升级“海纳百川”计划，转向全产业链全球化深耕，以提升效率和抗风险能力。

2026北京车展上，全新高端智能电动品牌奕境正式亮相，定位“华系车技术极客”。奕境汽车品牌总经理曾清林称，未来两三年将推近五款产品，投入100亿元，目标三年营收千亿元。奕境优势在于全栈原生共创模式，奕境X9三季度上市，要做9系旗舰前三。此外，奕境与岚图将进行差异化打造，选择成都生产是因其制造优势，奕境对成都非常有信心。

4月24日，比亚迪全品牌亮相2026北京车展，设“天神之眼”等技术专区。王朝网推出旗舰SUV大唐，预售价25万至32万元，元PLUS也焕新上市。海洋网发布三款新车，海豹08与海狮08为全球首个全系搭载闪充技术的车系。腾势Z全球首秀，定位智能电动超跑。方程豹发布全新轿车系列“方程S”，量产跑车概念车“FORMULAX”亮相。

2026北京车展期间，安波福中国及亚太区总裁杨晓明称，中国正成全球汽车市场“创新引擎”。安波福发布中国战略进阶，以智能化等趋势为指引，在四个方向发力。其管理模式已调整，理念升级至“在中国、为全球”，中国团队能为海外定制研发产品。车展上，安波福已拿出诸多“中国定义”产品，创新正转向以中国为核心。

2026北京车展期间，芯驰科技创始人兼董事长仇雨菁表示，正将车规级芯片技术跨界赋能具身智能领域，已与多家企业合作，并推出具身智能全栈解决方案，覆盖多架构。此外，芯驰科技还披露了新一代AI座舱芯片X10进展，可提升计算效率、降低成本。据预测，2026年国产汽车芯片市场份额将升至35%。