王胜利履新后首秀！一汽-大众2026年将推13款新车型，新能源车数量超过燃油车

1月25日，一汽-大众副总经理王胜利称，到2030年其新能源车销量占比要达60%左右，2026年是关键年，将推13款新车型。ID.AURA将“上新”两款车，大众品牌将推8款全新车型。一汽奥迪2026年将围绕三大核心领域行动，确立新目标。此外，捷达首款新能源车2026年四季度上市，独立公司将获更多自主权，出口也将迎重大突破。

陕汽控股人事调整：袁宏明到龄退休，刘义接任董事长

据陕西省人民政府网站消息，陕西省人民政府于2026年1月22日决定，任命刘义为陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽控股）董事、董事长。图片来源：陕西省人民政府网站执掌陕汽控股之前，刘义任陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法...

40万台！长城汽车归元平台零部件项目年产能曝光，魏牌CEO否认全新平台首款SUV定名“琥爵”

长城汽车发布归元平台，首款D级大六座SUV将搭载超级Hi4-PHEV系统，纯电续航363公里，2026年三季度上市。该平台兼容五大动力形式，覆盖7大品类，预计推出50余款全球车型。长城汽车正加紧投产匹配零部件项目，围绕全动力产品战略加速推进规模化造车进程，并将重点发力海外市场，2026年计划海外销量达60万辆。

报废拆解的新能源汽车，约有80%没了电池！小作坊拆解转卖利润几千上万元，“这行有规定，不太方便讲”，记者一线调查→

“原装电池续航最多只有四十公里，换上这个组装电池，冬天续航最少也能跑八十公里。”1月19日，一位经营电池定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电池告诉《每日经济新闻》记者，这是拆机三元锂电池，质保期三年。图片来源：受访者供图...

一线调查 | 直击新能源汽车废电池黑产链：“激光焊接 + 无证拼装”！小作坊拆解转卖利润超万元，两轮电动车主面临安全隐患

1月16日工信部等六部门发文，禁止废旧动力电池用于电动自行车等领域，取消“梯次利用”概念，并设计“车电一体报废”制度。记者调查发现，因价格差和高续航诱惑，部分商家仍违规销售翻新拆机电池用于电动车自行车等，其多源自无资质小作坊。面对庞大的电池报废体量，完善回收利用体系、实现资源循环利用迫在眉睫。

一汽-大众又一人事调整：王胜利“回归”，出任销售公司总经理

1月17日晚，一汽-大众官宣，吴迎凯不再担任一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理，由王胜利接任这一职位。公开资料显示，王胜利曾担任过一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，...

70万辆！一汽奥迪明确2030年销量目标，全新奥迪Q5L 30.98万元起售

1月15日，一汽奥迪确立新目标，要打造中国豪华车市场第一品牌。2025年其销量约57万辆，燃油车是基本盘。面对豪华车市场压力，一汽奥迪坚持“油电混共进共智”战略，推出全新奥迪Q5L，还将推全新奥迪A6L等车型。为实现目标，一汽奥迪将加速产品更新，推进经销商网络、用户体验等领域优化，持续创新厂商协同模式。

西迁成都后，捷达独立公司已进入实际运营阶段：首款新能源车代号“J01”

中国一汽、大众中国、成都经开区管委会“三方合作”落地，一汽大众捷达品牌独立公司已实际运营并迁至成都，寻求更大自主权限，计划到2028年推4款入门级新能源车型，首款A级纯电轿车J01将于2026年上市。此外，捷达将开拓中亚市场，首批出口乌兹别克斯坦，2026年挑战15万辆年销量目标，预计2030年实现年产销50万辆。

奥迪2025年在华销量61.75万辆 高德诺：中国是奥迪未来发展关键驱动力

1月15日，奥迪对外公布了最新销量数据。数据显示，2025年奥迪在中国市场共计交付61.75万辆新车，同比下降约5%。据奥迪中国方面披露的数据，2025年奥迪仍在其核心豪华汽车品牌竞争格局中位列第一。另据奥迪在华合资公司数据，一汽奥...

剥离星星充电！万帮数字能源赴港 IPO 背后：毛利率三年跌近 9 个百分点

多次尝试A股上市未果后，万帮数字能源近日再次提交港股上市申请。赴港IPO前，万帮数字能源剥离了星星充电等运营业务，保留能源设备制造相关业务。2023至2025年前三季度，万帮数字能源营收增长但利润下滑。充电运营业务盈利难，是其剥离运营业务主因。毛利率下降，仍是万帮数字能源面临的重大挑战。

长城汽车2025年销量约132.37万辆 魏牌增速最快

日前，长城汽车公布的最新销售数据显示，其2025年累计销量约132.37万辆，同比增长7.33%。其中，新能源车销售40.37万辆，同比增长25.44%；海外市场销量约50.61万辆，同比增长11.68%。在当前长城汽车旗下品牌中，魏...

“翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长

2025年12月，国内乘用车零售销量同比降14%，为四年来首次下滑，与政策调整有关。新能源车渗透率逼近60%，市场进入“新能源主导”新阶段，出口量接近乘用车出口量一半。全年乘用车销量同比增3.8%，为近三年最低增速。政策引导下，2026年高端新能源车和燃油车市场成趋势，车市或呈“U型”走势，出口保持中高速增长。

先涨价再特惠，这款新能源车型“迷幻”调价 经销商：降价力度大才能更吸引购车者

近期，多家汽车互联网平台显示，一汽丰田bZ5在售车型指导价上调1万元，但官方渠道未发布相关信息。同时，一汽丰田发布又发布限时特惠政策促销。经销商称，此举是为了让购车者感觉优惠幅度大，有利于吸引潜在购车者。bZ5价格波动折射出新能源汽车市场竞争态势，专家建议车企应着力于技术升级而非单纯降价争夺市场。

长安汽车：取消年终奖不实

1月7日，长安汽车发文称，针对近期网络上出现的“长安汽车取消年终奖”等不实信息，公司声明如下：2025年，长安汽车整体经营态势稳健，公司已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益，助力企业可持续发展。