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摩托车业务下滑 新大洲A拟剥离新大洲本田
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下游煤炭企业需求激增 中国重汽商用车订单井喷
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“国Ⅴ”倒计时“国Ⅵ”将发布 排放标准密集升级车企难应对
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汽车“路线图”定义未来15年 混动目标提升至25%
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东风本田两调目标终定56万辆 推A级掀背车摆脱SUV“依赖症”
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吉利布局商用车 锁定增程式路线
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前三季度大众销量超丰田 中国市场成败或致全球冠军易主
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ABB重兵布局二手车 宝马激活270万辆保有车源拉升销量
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广汽本田补位大型SUV 冠道“高价”入市瞄准昂科威
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广汇借宝信拟收购四川港宏 经销商集团谋“大而不倒”
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政策拉动资本市场“飘红” 四季度汽车板块仍呈上扬趋势
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北汽自主销量增50%亏损收窄 2017“产品小年”存挑战
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北京将实施“京六”燃油标准
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负债率处历史高位 广汽集团定增募150亿加码新能源
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三年贬值70％ 新能源二手车该何去何从？
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强势进军德系豪华轿车市场 PHIDEON辉昂震撼登场展示大众品牌新高度
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观致奇瑞同店销售被“默许”渠道难题仍待破局
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东风日产年度目标完成率达70% “年轻化”核心产品销量待提升
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广汽三菱“慢动作”错失机会：欧蓝德补位带动销量提升