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全新锋范7.98万元起售 日韩小型车再打“价格战”
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捷豹XE调低预售价 毕少朴新官上任要推5款新车
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交通部出手欲破汽车维修服务垄断 4S店不不再是新车质保的“独木桥”
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探路众筹造车模式？博泰跻身汽车“第三屏”战役
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大家一起“摇一摇”：京城逾8万申请人4年难获车牌
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一汽丰田泰达工厂继续停产：暂不影响全年产销预期
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一日系车每销一辆亏损15万 七成经销商被强制搭售
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长安上半年销量领先四大车企 股价不给力高管认购价已跌去三成
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自主满意度高于合资 汽车商会呼吁先停止《品牌办法》
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谁是汽车行业“救市国家队”？
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纯电动宝马i3深圳获新能源牌照 下一个是北京？
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“省略”ESP成常态？专家呼吁强制立法
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保险业4年保费规模增长26倍 车险独大结构失衡
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东风与国能抱团取暖新能源 “萨博”转道来华
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乐视超级汽车概念图发布 小米你怎么看？
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陆风X7谋“村镇”市场 自主车企扎堆SUV需“三思而行”
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尹同跃破题奇瑞再转型：技术派当道拉动第三阶段产品爬坡
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奇瑞多板块高层提出离职 董事长称绯闻多才是好企业
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特斯拉亏损VS比亚迪盈利 区别真的只是政府补贴？