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新建新能源车企不超过10家 工信部拟提高生产“准入门槛”
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汽车出口四年下滑40% 自主品牌“投机”式销售海外遇冷
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东风风神急补产品课 15款新车挑战“十三五”新目标
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瑞虎7开启平台化战略 奇瑞2.0时代欲重回领军者之位
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高层“换血”加码郑州 海马北迁战略提速
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贾跃亭、李想同日建厂造车：“准生证”难题仍待解
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北汽自主品牌百万辆下线 2.0时代造“爆款车”树江湖地位
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碳配额管理办法酝酿出台 业内：每辆车交易价应在2万~3万
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成都车展强势来袭 每经探寻车市增长新动力
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庄股广汽：无名私募“全面控盘”千亿市值蓝筹
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奔腾B50自燃频发车主维权碰壁 新款上市难挽品牌质量双弱势
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海马汽车高层又大换血 SUV老将郭振甫将入局董事会
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多名董事会成员辞职 一汽系“大换血”模式继续
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前途K50样车“无法启动”遇评审难题 长城华冠准生证尚未到手
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凯越停产后科沃兹补位 上汽通用品牌架构“大手术”
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马自达欲破“性价比”定位 多款新车上市加速完成过渡期
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7月乘用车销量同比增长29% 车企竞争重回A级轿车“主战场”
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巴铁落地秦皇岛背后：作为“总部经济”项目引进
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滴滴股权迷雾：终极公司在开曼 分析师称太敏感
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“巴铁”兑现承诺上路试行 首秀仅仅“跑”了300米