港口指数逆势走强，交通运输ETF华夏（159666）翻红

截至2026年10月14日10:50，A股三大指数涨跌互现，上证指数涨0.14%，深证成指跌0.46%，创业板指跌1.08%。

中证全指运输指数上涨1.22%，成分股方面涨跌互现，龙江交通领涨9.97%，北部湾港上涨6.57%，中远海能上涨2.56%，招商轮船上涨1.69%，中远海控上涨1.52%；怡亚通领跌2.05%，厦门港务下跌1.78%，圆通速递下跌1.33%，申通快递下跌1.13%，中国东航下跌0.31%。

从估值层面来看，中证全指运输指数最新市盈率（PE-TTM）为18.03倍，处于近10年51.26%的分位，即估值低于近10年48.74%以上的时间，估值适中，可逢低关注。

按申万一级行业分类，中证全指运输指数权重集中于交通运输（98.31%）、商贸零售（0.67%）、机械设备（0.52%）、建筑装饰（0.50%）等板块。按申万二级行业分类，中证全指运输指数权重集中于航运港口（35.14%）、铁路公路（24.20%）、物流（21.21%）、航空机场（17.76%）、贸易Ⅱ（0.67%）等板块。

资金流入方面，截至2026年10月13日，今年以来，交通运输ETF华夏（159666.SZ）合计“吸金”0.14亿元。

交通运输ETF华夏（159666.SZ）：是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金，涵盖了A股市场包括物流、铁路公路、航运港口、机场等，能够充分反映出A股运输行业上市公司的整体表现。

数据来源：Wind，截至2026年10月14日。中证全指运输指数表现：指数近5年（2021～2025）完整年度涨跌幅为：5.42%、-4.27%、-15.78%、14.25%、0.46%；指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金有风险，投资须谨慎。提及个股仅用于行业事件分析，不构成任何个股推荐或投资建议。ETF为场内交易型指数基金，二级市场价格存在折溢价与流动性风险，基金表现与跟踪指数可能存在跟踪误差，过往业绩不代表未来收益。