中集车辆遭遇美国“双反”重税：青岛子公司反倾销税率超130%，反补贴初裁税率超82%

记者|文多

编辑|程鹏 杨军 杜恒峰 校对|张锦河

8月3日盘后，中集车辆（SZ301039，股价8.50元，市值159.30亿元）披露子公司参与美国商务部针对墨西哥、加拿大和中国生产的厢式半挂车及其组件（Van-Type Trailers and Subassemblies Thereof）反补贴、反倾销调查的最新进展公告。

公告显示，美国商务部已先后公布本次“双反”调查的初裁结果，其中中集车辆青岛子公司被裁定的反补贴税率与反倾销税率分别高达82.37%和130.76%，而加拿大子公司的反倾销初裁税率为4.29%。

中集车辆表示，此前推进的美国工厂产能升级已基本完成，将有效降低本次调查对供应链的影响。

由美国挂车制造商联盟申请调查

本次“双反”调查的起因可追溯至2026年1月。根据当时公告，应美国挂车制造商联盟（The American Trailer Manufacturers Coalition）此前向美国国际贸易委员会（ITC）和美国商务部（DOC）提出的申请，美国商务部启动对来自墨西哥、加拿大和中国的厢式半挂车及其组件的反补贴、反倾销调查。

据公告介绍，美国挂车制造商联盟包括3家半挂车制造企业——Great Dane LLC、Wabash National Corporation和Stoughton Trailers LLC。值得注意的是，美国厢式半挂车销量最大的 Hyundai Translead、排名第三的 Utility，以及排名第五的中集车辆北美相关主体并未加入该联盟。

申请方主张，近年来来自墨西哥的厢式半挂车整车对美国出口规模持续处于高位，对美国国内产业构成了市场压力。美方调查机关据此启动了涵盖多个贸易伙伴的贸易救济调查程序。

中集车辆此次由在美子公司Vanguard Global Trailer Holding（以下简称Vanguard Global）牵头，其旗下子公司共同参与此次调查。由于Vanguard Global长期与中集车辆在青岛的子公司存在厢式半挂车组件的供应链关系，青岛子公司也参与配合调查。

中集车辆提示，预计所有程序完成并公布最终结果需要约12至18个月。

公司产能升级已基本完成

时隔半年多，2026年8月3日盘后，中集车辆披露了本次调查的最新进展。

公告显示，美国商务部目前已先后公布对墨西哥、加拿大和中国涉案产品的调查初裁结果。其中，中集车辆子公司青岛中集冷藏车运输设备有限公司被裁定的反补贴初裁税率为82.37%，反倾销初裁税率为130.76%；而Vanguard Global旗下位于加拿大的Vanguard Refrigerated Trailer Co.,Ltd适用的反倾销初裁税率为4.29%。

由于申请方美国挂车制造商联盟撤回了对进口自加拿大涉案产品的反补贴申请，美国商务部已终止对加拿大涉案产品的反补贴调查。

根据美国相关程序，在DOC初裁结果公布后，针对初裁之日及以后进口的被调查产品，进口商需按照初裁税率缴纳保证金。不过，中集车辆在公告中强调，DOC作出肯定性初裁并不必然导致最终肯定性终裁。

后续，DOC将于美国时间2026年8月25日公布对进口自中国的厢式半挂车及其组件的“反补贴、反倾销”调查的终裁结果，于美国时间2026年12月16日公布对进口自加拿大的厢式半挂车及其组件的“反倾销”的调查终裁结果。ITC同步开展的产业损害裁定调查，终裁预计日期暂未公布。

面对初裁结果，中集车辆表示，自调查启动之初，Vanguard Global即牵头组建项目组及专业律师团队，公司总部也成立了专门项目协调小组。根据调查进展的不同阶段，公司针对性采取措施，既保障现有厢式半挂车组件供应链平稳运行，同时加快扩大在美国两个工厂的相关产能。公告明确表示："截至目前，产能升级已基本完成，有效降低了本次调查对本集团供应链的影响。"

中集车辆同时提示，若DOC和ITC最终均作出肯定性终裁，美国将对进口自中国的厢式半挂车组件按最终税率征收反补贴税和反倾销税，此举将可能推高美国厢式半挂车的供应链成本，进而传导至下游客户和终端购车成本。

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