7月22日晚，阿联酋航空EK302航班（迪拜至上海浦东）因浦东机场天气原因，于21时04分备降杭州萧山国际机场。
停在杭州萧山机场货机坪的阿联酋航空A380 图片来源：潮新闻 谢春晖/摄
这架A380客机难得现身杭州，不少飞友闻讯赶到机场外围拍照。“从晚上守到清晨，这下看来能拍到A380白天起飞的样子了。”杭州飞友爱好者交流群里飞友们热烈地讨论着，飞友们说，时隔8年又有空客A380备降到杭州。相比8年前，这次阿联酋航空的A380在杭州停留的时间更长。对于飞友们而言，空客A380哪怕在杭州机场多待一分钟，大家也是高兴的。“能在杭州拍到世界上最大的客机，也算是拍飞机历程上的特殊经历了。”
然而对机上乘客来说，这段经历就不那么愉快了。原以为很快就能重新起飞，结果却被困在机舱，度过了一整夜。
公开资料显示，空中客车A380是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机，被称为“空中巨无霸”。该机型于2019年宣布停产，2021年交付最后一架飞机。目前，阿联酋航空公司拥有全球最大的A380机队。飞常准显示，这架编号为A6EDV的空客A380-861宽体机，机龄为14年，飞机内的座位数约为517座。
373名乘客被困机舱超10小时
“救护车来了两趟”
截至今天早上9时许最新消息，机上373名乘客已经陆续下机，目前正在航站楼内等候。阿联酋航空已联合杭州机场制定后续方案，包括安排旅客就地入境解散、或由专车送回上海等，具体措施正在协调中。
记者从机场方面了解到，该航班目前由于飞机故障还停留在杭州。机上旅客已经下机完毕，按照国际到达航班的流程办理入境手续。 这架A380飞机，从昨天晚上9点05分备降杭州机场，到目前已在杭州滞留10多个小时，飞机正在排除故障当中。截止发稿，平台显示，该航班备降地起飞时间仍是待定。
“8个多小时了，我们还在飞机上待着，在飞机上干坐着的时间都快赶上飞行时间了。”早上6点半，一位该航班上的旅客对潮新闻记者说，算上飞行时间已经在飞机上待了17个多小时。
这架A380备降杭州机场后，原本计划是稍作停留，飞机加一下油后继续起飞前往上海浦东机场的。
然而，A380降落到杭州萧山机场后，就一直滞留了。潮新闻记者在阿联酋航空的官网上查询发现这趟航班的飞机计划经过了多次变更，原本计划于7月23日0点从杭州飞往上海浦东，之后改成了凌晨3点和凌晨4点半，在然后航班动态上给出的计划时间是上午9点。该航班上的一位旅客告诉记者，大伙儿从最初的表示理解，到后来无法理解，现在不少旅客的情绪比较激动。
“救护车应该来了两趟了，有乘客在机舱里晕倒了。”旅客告诉记者。
早上6点半左右，一名旅客拍摄的机舱内现场照。受访者供图 图片来源：潮新闻
漫长的等待中，乘客情绪逐渐失控。凌晨3时许，有乘客在社交平台发帖称“备降杭州目前已经超过5个半小时，隔壁的顺丰货机已经换了一架，乘客情绪逐渐开始激动”。有乘客也告诉记者，夜里三点，机上工作人员曾通知计划飞回上海，“因为杭州这边不让下，也不让出海关”。但这个方案最终因飞机故障未能实施，乘客们只能继续等待。
乘客“yang”告诉记者，机组一开始以海关和边检不允许为由，不让大家下机。“早上七点半下飞机的，等于在飞机落地后，困在机舱里足足10个多小时。而且空调也坏了，热得要死。”
为何一整夜不让乘客下飞机？
多方回应
为什么一整夜都不让乘客下飞机？
据橙柿互动报道，记者从杭州机场工作人员处了解到，航班落地后机组超时，需从上海调派新机组。由于杭州机场阿联酋航空定期航班执飞机型为空客A359，机组无法与A380通用，只能从上海调派。而来杭途中又因限速80码耽搁许久。
好不容易等到新机组到位，又发现飞机出现故障，最终导致乘客长时间无法下机。杭州机场地勤方面虽已做好保障准备，但乘客能否下机，并不取决于机场——这涉及国际航班备降特有的出入境管制问题。
一位业内人士告诉潮新闻记者，相较于国内航班的备降，国际航班的备降流程会更加复杂。“航班备降后，并不是打开舱门旅客离开飞机那么简单。”该业内人士表示，国际航班落地后涉及入境、海关检查等多项流程，一般情况下，主流的处置办法是，飞机备降后稍作调整再度起飞，飞往原本的目的地。
根据相关法律法规，国际航班备降涉及国家主权和边境安全，旅客能否下机需满足多项条件：必须经过海关、边检、检疫等联检单位批准；旅客须持有备降机场所在国的有效签证或入境许可；航空公司需向联检单位提出正式申请。只有在获得官方批准且旅客符合入境条件的情况下，才可能被允许下机。唯一的例外是旅客出现突发疾病等危及生命的紧急情况，边检等部门会开通“绿色通道”。
据报道，这并非阿联酋航空首次因备降引发乘客不满。2025年，阿联酋航空航EK382航班备降深圳宝安机场，同样出现5小时无餐饮且不允许下机的情况。而本次备降杭州的时长更长，超过10个小时。
编辑|段炼 杜波
校对|梁露月
每日经济新闻综合自潮新闻、橙柿互动
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