从配方到专利：方意股份如何构建刹车片技术的“护城河”

江苏方意摩擦材料股份有限公司即将于7月24日迎来北交所上会审议。

这家来自盐城的国家级专精特新“小巨人”企业，在刹车片这个对安全要求近乎苛刻的细分领域里，走了一条扎实的路——从最底层的材料配方开始，一点一点搭建起自己的技术体系，最终把主动权握在了自己手里。

配方自主，是技术自主的起点

刹车片的核心在于摩擦材料，而摩擦材料的灵魂是配方。原材料就那些，但不同比例、不同工艺，出来的性能天差地别。制动噪音、高温热衰退、磨损寿命，每一个指标都考验着配方的功底。

方意股份目前自主研制了80余种制动摩擦材料配方，覆盖低金属、NAO、陶瓷等主流技术路线。80种配方不算多，但关键在于这些配方都是自己的，配方体系不受制于人。在此基础上，公司开发出3000余种盘式刹车片和1600余种鼓式刹车蹄，适配全球大部分主流乘用车和商用车车型。产品通过了欧盟E-Mark认证（3600余项）、美国AMECA认证、CCC认证等，这些认证本身就是对技术稳定性和一致性的检验。

专利和工艺，把技术锁在自家院子里

截至2026年3月10日，方意股份共获得专利52项，其中发明专利17项。这些专利集中在工艺技术领域，包括汽车刹车片钢背纵向开孔一体成型技术、刹车片自动切割磨削一体化生产工艺等。公司在工艺端的积累，一定程度上保证了产品的一致性和生产效率。

公司还建有江苏省刹车盘片工程技术研究中心和国家级CNAS认可实验室，配备了LINK台架试验机、NVH检测系统、热失重分析仪、压缩性试验机等全套设备。这套硬件意味着从配方研发到性能验证，公司可以全部在内部完成，不依赖外部机构。

研发投入在持续加码

2023年到2025年，公司研发费用从941.07万元增长到1,945.33万元，研发费用率从4.59%升至7.02%。2024年江苏方兴建成投产后，公司明显加大了整车配套相关研发投入。研发人员增加到61人。这些数据背后，是公司在业务上往前装市场走的真实反映——前装市场对技术的要求比后装市场更严，需要更大的研发投入来支撑。

前装市场的突破，是对技术的一次验证

2023年，公司获得了依维柯售后配套项目的开发机会。从开发到量产，产品覆盖了依维柯的轻型商用车、客车、中型卡车和重型卡车等多个系列。截至报告期末，公司已取得亚太股份、上汽制动、江铃博亚制动等国内知名汽车制动系统总成厂商的定点项目。这个层面的突破，某种程度上是对其技术实力的认可。

刹车片这个行业，技术迭代不算快，但准入门槛高。方意股份用十几年时间，把配方、专利、工艺、认证这些环节一个个打通，形成了一套相对完整的技术体系。这套体系不性感，但扎实，也让它在这个细分领域里有了自己的位置。

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