七月起汽车安全新国标正式实施，比亚迪注册迪迪虾车载AI商标 | 汽车早参

丨 2026年6月30日 星期二 丨

NO.1 7月1日起汽车安全新国标正式实施

7月1日起，我国一批强制性汽车安全新国标将同步落地实施。其中，《汽车侧面碰撞的乘员保护》被业内称为“近二十年来最严苛的一次碰撞安全标准升级”。此次修订不仅将侧面碰撞台车质量从950公斤大幅提升至1400公斤，更通过覆盖范围的扩展，将9座以下全部乘用车及最大设计总质量小于3.5吨的轻型货车全部纳入考核体系。此外，新国标划定了30分钟安全红线，要求车辆在整个碰撞过程及随后的观察期内均不得起火，确保乘员拥有充足的撤离时间。

点评：7月1日汽车安全强制性新国标即将落地，侧面碰撞测试标准大幅收紧，覆盖车型范围进一步扩容，同时新增碰撞后30分钟不起火硬性要求，倒逼车企升级车身结构、电池防护等配置，短期抬升企业研发与生产成本，中长期将加速技术落后、安全冗余不足的产品出清，利好重视安全研发的头部车企巩固竞争优势。

NO.2 比亚迪注册“迪迪虾”车载AI商标

天眼查App显示，近日，比亚迪正式提交“迪迪虾”商标注册申请，国际分类为第9类科学仪器，覆盖可下载应用软件、计算机软件及数据集等品类。该产品是比亚迪基于整车智能体系打造的整车级超级智能体，定位为专属车载AI管家。此前比亚迪已在智能化战略发布会上披露相关规划。

点评：比亚迪申请注册“迪迪虾”车载AI商标并明确其为整车级超级智能体，是其向“智能化生态”进阶的战略落子。自研大模型智能体串联导航与生活服务，将强化王朝/海洋系列座舱差异化体验与用户粘性，市场对其软件变现预期有望升温。对智能座舱及车载AI板块，头部车企全栈自研并注册商标构筑IP壁垒，加速行业向AI交互生态竞争切换。

NO.3 鸿蒙智行：华为途灵平台已完成三轮结构性技术升级

近日，鸿蒙智行在华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上透露，自2023年11月推出至今，华为途灵平台已经完成三轮结构性技术升级，技术已经应用到鸿蒙智行五界系列车型上。鸿蒙智行方面称，华为途灵平台是其自主研发的智能数字底盘平台，也是鸿蒙智行整车智能化进程不可或缺的一环，而全新华为途灵龙行平台是在全主动硬件基础上的再进化。

点评：华为途灵智能数字底盘平台完成三轮技术迭代，并全面搭载于鸿蒙智行全系车型，持续优化车辆操控、舒适与安全性能，强化品牌智能化核心壁垒，助力旗下车型形成差异化竞争优势，持续抬升车企产品溢价能力与中长期盈利预期。智能底盘技术迭代加速汽车硬件平台化发展，带动底盘电控、悬架等核心零部件产业链技术升级，整车智能化竞争向底盘硬件延伸。

NO.4 FF上调机器人全年出货目标至2000台

6月29日，法拉第未来全球CEO贾跃亭发布视频披露阶段性运营数据：FF EAI机器人6月单月出货交付达105台，3至6月累计出货242台，超额完成原定220台的季度目标。继4月将全年目标从1000台上调至1500台后，法拉第未来第二次上调其机器人产品全年出货目标至2000台。此前，该品牌已发布覆盖人形、四足等多形态的全系列具身智能机器人产品。

点评：FF二次上调EAI机器人全年出货目标至2000台，是其“车+具身智能”双主线叙事的关键验证。若持续兑现将强化市场对其机器人业务商业化节奏与现金流改善的预期，短期对股价情绪有催化。对具身智能板块，上市公司高调推进量产交付并屡次上修指引，提振行业对人形机器人B端落地的乐观预期，但需警惕FF持续经营风险带来的估值扰动。

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