6月17日，德国汽车制造商宝马股价开盘跌超11%。此前据路透社报道，宝马下调了2026年的业绩预期，称由于在部分国家市场加速下滑以及美伊相关的影响，预计集团利润将比去年大幅下降。
报道称，宝马目前预计核心汽车业务的息税前利润率将在1%至3%之间，低于此前预期的4%至6%。同时，公司目前预计核心产品交付量将略有下降，此前曾预测交付量将与2025年持平。
上个月刚刚上任的首席执行官米兰·诺德科沃奇表示，“我们将调整目前的组织结构和流程，以适应市场状况的急剧下滑。”
宝马下调全年盈利展望后，佛瑞亚、法雷奥、雷诺以及在巴黎上市的斯泰兰蒂斯等法国汽车股下跌1.8%至3.5%不等；梅赛德斯-奔驰股价下跌5.4%。
2026年一季度，宝马集团营收与净利润均出现下滑，全球交付量约56.6万辆，不及去年同期。在最大的单一市场中国，宝马集团同期交付14.4万辆汽车，未能实现正向增长。不过，其税前利润达到23.48亿欧元，汽车业务板块息税前利润率为5.0%，处于全年4%~6%的指引区间内，且汽车业务自由现金流达到7.77亿欧元，同比增幅为88.1%。
按照规划，到2027年，宝马将在全球市场推出40余款新车。而在中国市场，宝马计划于2026年至2027年间推出20余款新车。
面对全球市场的不确定性，宝马此前将战略重心明确指向中国。在今年北京车展期间，宝马集团前任董事长齐普策明确表示，宝马的战略不仅停留在“在中国，为中国”，更是迈向“与中国共进”，并强调“中国已是宝马的创新策源地”。
“中国是宝马全球最大的单一市场。我相信，随着新世代车型的陆续到来，市场表现将逐步趋于稳健。我向来对预测未来持谨慎态度，但可以预见的是，新世代产品全面落地后，市场将重拾增长。市场稳定的关键，在于我们正迎来一场真正的‘价值竞争’。一辆汽车不仅要在一两年内保有价值，更要在三年、五年、甚至十年之后依然值得信赖。这是我们给客户的郑重承诺：让车辆长期保值、价值稳定。”齐普策表示。
编辑|梁露月 杜恒峰
校对|段炼
每日经济新闻综合自此前报道、财联社、中新经纬、界面新闻
每日经济新闻客户端