每经编辑｜程鹏
据伊朗迈赫尔通讯社12日报道，伊朗伊斯兰议会副议长哈吉·巴巴埃警告美国说，霍尔木兹海峡是“红线”，完全由伊朗掌控，其通行费必须以里亚尔支付。
报道说，伊朗议会大多数议员支持有关霍尔木兹海峡的计划，根据领导层的指示，这条战略水路的控制权在任何情况下都不容谈判。
当地时间12日，美国总统特朗普在其社交媒体上转发一篇文章称，如果伊朗拒绝妥协，那么其手中的王牌或为通过美国海军控制霍尔木兹海峡，禁止伊朗油轮进出，从而打击伊朗经济。
美国和伊朗谈判未能达成协议后，美国总统特朗普尚未就此作出公开表态，不过他于美国东部时间12日凌晨在社交媒体上转发了一篇“海军封锁”伊朗的文章。
该文章发布于美东时间11日23时许，标题为《如果伊朗不屈服，总统持有的王牌是海上封锁》。该文章写道，美国控制委内瑞拉总统马杜罗之前，美军通过海上封锁“扼杀了委内瑞拉的石油收入”，使该国经济陷入困境。如果美伊谈判失败，特朗普可能会像他所说的那样，将德黑兰炸回“石器时代”，或者，他可能会再动用封锁策略。
美国副总统万斯12日在巴基斯坦首都伊斯兰堡召开的新闻发布会上说，美方已非常明确地说明自身“红线”，但伊朗方面“选择不接受美方条件”。美方未与伊朗达成共识。
伊朗前外长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫12日在社交媒体上说，伊朗和美国谈判“未成功”的原因是“伊朗选择不接受美国的条件”，美国不能对伊朗发号施令。扎里夫写道，美国副总统万斯说伊朗选择不接受美国的条件，这“说得对”。“美国必须明白：你们不能对伊朗发号施令。现在吸取教训还不算太晚。”
率团同美国谈判的伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫12日说，伊朗代表团在此次谈判中提出了一系列具有前瞻性的倡议，然而美方最终未能赢得伊朗的信任。
霍尔木兹海峡当下通航量如何？
英国媒体人：未出现实质性回升
英国航运媒体《劳埃德船舶日报》总编辑理查德·米德10日接受记者专访时表示，美国和伊朗宣布停火后，霍尔木兹海峡的通航量并未出现实质性回升，伊朗仍牢牢掌握霍尔木兹海峡，通航问题预计将成为美伊谈判的核心焦点。
总部位于英国的海事分析公司温沃德发布的数据显示，8日仅跟踪到5艘散货船驶出霍尔木兹海峡，均通过受伊朗伊斯兰革命卫队控制的通道航行。9日，船舶进出该海峡的活动增加有限。“停火宣布以来，没有观察到有多少船只通过霍尔木兹海峡。相反，通航量甚至有所下降。”米德说，这在一定程度上是由于航运业正在观望，试图弄清未来的通航条件。
他指出，目前，伊朗仍在很大程度上掌控霍尔木兹海峡，并要求所有过往船只向伊朗伊斯兰革命卫队报备。在未获得伊方同意的情况下，任何船只均不得通行。
米德说，在所有被困的船只中，有大约600艘大型远洋船。根据他与这些船东的沟通，绝大多数大型船只在下一步局势明确前不会移动。“所有人都在等待谈判结果，希望今后能在不会遭到袭击的情况下通过海峡。”
米德认为，霍尔木兹海峡通航问题将成为美伊谈判中的关键议题。“霍尔木兹海峡承担全球约20%的能源出口，对所有国家都至关重要。”他同时指出，美国总统特朗普曾多次表示美国不依赖经由该海峡的石油，“这条海峡运输的不仅仅是石油，还有大量国际大宗商品。油价会直接受到原油流动的影响，而油价变化又会影响从地缘政治到食品价格等各个层面。”
“航运业希望建立一个清晰、安全的通行方案，使船只能够不受袭击、自由通过。但这一过程必须在外交层面达成停火协议的前提下进行。”他说。
米德预计，即使在美伊就通航达成共识、传统航道恢复等理想情况下，消除霍尔木兹海峡危机的影响也需要数周甚至数月时间。
米德还说，如果通航恢复，油轮将优先放行，因为油价至关重要。“让已经装货的油轮驶出海湾是首要任务，然后还需要让压载油轮进入，炼油厂重启需要几天甚至几周。”此外，集装箱船、干散货船的重新调配，以及因堵塞而卸错港口的空集装箱运回，则需要数月时间才能完成。
编辑|程鹏 杜恒峰
校对|陈柯名
每日经济新闻综合自新华社、央视新闻
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端