“蜀道之难，难于上青天。”李白在千年以前的困惑如今正被四川“解题者”赋予新的答案。
道路问题，着眼当下，已不再是“通”与“不通”的解法。如何让道路连接更紧密、更通畅、更富有巴蜀文化底蕴，走进了四川省人大代表的建议中。聚焦交通从“通”到“优”，四川这“道”题，怎么解？当前，四川省两会仍在进行中，人大代表们纷纷对此作答。
把道路串起来川渝“cp感”更强了
今年的四川省政府工作报告提出，要联动提升成渝地区双城经济圈发展能级。
要提能级，道路就要升级。近年来，成渝地区交通基础设施互联互通水平显著提升，但区域发展不平衡、不充分的问题依然存在。
“特别是川东北与渝西北地区之间，快速便捷交通联系还有些薄弱。”四川省人大代表、广安运安运业有限责任公司党群综合部后勤主管、女工委主任蔡艳霞解释，川东北地区，如达州、广安、巴中等地与渝西北地区，如合川、潼南、垫江等地之间，缺乏能够有效串联主要城镇、产业节点和旅游资源的直接、高效的城际铁路。
蔡艳霞（张飞 摄）
这就导致了区域内部人员往来、要素流动成本较高，沿线资源开发和产业集聚深度较低，生态旅游资源联动不强。“难以适应培育发展现代化都市圈、促进区域深度融合的更高要求。”
蔡艳霞以广安武胜为例，武胜县城是广安除邻水县外的第二个尚未通铁路的县城，县城交通短板突出。但其拥有中滩工业园区、街子工业园区、万善物流园区以及多个国家级景区等“潜力股”。
要让这些要素“强强联手”，在高质量发展中发光发热，打通城市间的道路刻不容缓。
因此，蔡艳霞建议，将合川至广安铁路（合川—武胜—岳池—广安）纳入成渝地区双城经济圈“十五五”实施方案、重庆市“十五五”相关规划。同时，明确功能定位、技术标准和建设时序，为项目早日启动建设奠定规划基础。
各走各的道去九寨沟不再堵得人心慌
G544川九路，风景绝美，但一到节假日出行高峰，就堵得人心慌。尤其是漳扎镇段，旅游旺季时，车辆可以堵成“贪吃蛇”。
今年的政府工作报告提出，加快把文旅产业打造成为支柱产业、民生产业、幸福产业。
作为阿坝州第一旅游大镇，漳扎镇坐拥世界级九寨沟景区，旅游资源十分丰富，其交通畅通度直接关乎“天下九寨沟·大美阿坝州”的品牌形象与游客体验。
然而，四川省人大代表、九寨沟风景名胜区管理局高级经济师雷裕琴观察到，旅游旺季时，大量车辆与游客在镇区主干道及景区沟口等关键节点汇聚，人车混行问题突出，交通拥堵与安全隐患并存，现有隧道无法满足目前旅游交通需求。
雷裕琴（受访者供图）
“尽管九寨隧道、漳扎隧道已发挥部分分流作用，但未能根本解决镇区内部，尤其是旅游集散核心区的交通梗阻问题。”她解释。
为了狙击这一出行痛点，雷裕琴的建议很实在：各走各的道。
具体来看，她建议在九寨沟县漳扎镇核心区域新建过境隧道，引导前往后山区域、周边村寨或开展物资运输的车辆，在不进入彭丰、火地坝等游客密集区的前提下快速通过，有效缓解核心区通行压力。
她补充道，不仅如此，在国道544线因地质灾害中断时，该隧道还可作为关键的内部应急循环通道和抢险救援通道。
“这可与国家区域性公路交通应急装备物资（四川阿坝）储备中心形成联动，极大增强区域交通网络的韧性与抗风险能力。”雷裕琴说。
给蜀道“开美颜”步步有景不是梦
蜀道难？那是以前。蜀道“潮”？这是未来。
今年的政府工作报告提出，要优化大九寨交旅融合建设。
而雷裕琴带来的另一条建议也关于“道”。她的心愿很明确：让蜀道不再以“素颜”示人，给道路开“美颜”。
在她看来，交通道路不仅仅是通往景区的基础设施，更应成为展现文化、承载体验、激发消费的场景本身。
她注意到，现有的交通设计，多以工程思维为主，侧重通行安全与效率，普遍缺乏对景观美学、文化叙事、游憩功能的系统性考量。
同时，出行过程的‘旅游体验’过低。”她解释，从高铁站、飞机场到景区的最后一公里，常因接驳不便、信息混乱、服务割裂而成为游客的体验洼地。
更重要的是，交通环节本身内容空洞，漫长的旅途时间未被有效转化为预体验或深度体验过程，游客的体验感只是从抵达景区才开始计算，造成时间和注意力的巨大浪费。
而这股交通的巨大客流未能充分转化为在地消费流。雷裕琴说，服务区、客运中心等节点功能单一，商业化模式陈旧，与地方特色产业、文化IP联动薄弱，未能成为特色产品展销、文化感知的首站和消费提振的前哨。
怎么让蜀道变“潮”道，实现步步有景的理想画面？雷裕琴建议，遴选“大九寨”“大峨眉”“大香格里拉”等关键旅游环线，对这些环线道路进行整体文旅包装。
“让沿线观景台、自驾营地、骑行绿道、文化驿站等成为连续的风景廊道。”同时，深度挖掘沿途历史文化、民族风情、地质奇观，开发主题鲜明的自驾、骑行、研学等深度旅游产品。
此外，“还要推动服务区向旅游目的地转型。”她建议，在休闲停车区引入品牌运营商，打造集地方美食、文创集市、微型博物馆于一体的复合型慢行驿站，让单调的旅途成为地域文化展示中心。
她还表示，要以“一次旅行，全程体验”为目标，打破交通与旅游的界限，设计并推出“主题旅游列车”“景观巴士”等能提供主题讲解、文化展演、特色餐饮的旅游列车，使交通工具本身成为景点。
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