1月30日，曹操出行宣布其海外打车服务已拓展至全球42个国家、约1.6万座城市，标志着其全球化出行服务网络已形成规模。未来，公司计划进一步整合境外打车、高端用车及商旅业务，构建覆盖全球、贯通全场景的商旅服务平台。
此次海外网络的快速扩张，与其清晰的长期战略及资本动作紧密协同。此前，曹操出行公布了股份激励计划，将公司实现千亿市值以及完成累计投放10万辆完全定制Robotaxi等目标，纳入核心团队的关键考核，以此深度绑定人才发展与公司愿景。同时，公司拟通过配售股份筹资约3.83亿港元，其中近七成资金将专项用于Robotaxi业务的车辆采购、技术研发与全球布局；约两成将用于加强企业出行及商旅服务。
这一系列举措，不仅是其服务网络的简单扩大，更意味着其以“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式开始系统性地推向全球，为中国Robotaxi的商业化与国际化探索实质性路径。
当前，全球Robotaxi竞争已告别单纯的技术演示阶段，进入以“规模化落地能力、商业化验证效率与可持续运营体系”为核心的综合竞赛新阶段。在此背景下，曹操出行明确提出到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi的战略目标，依托吉利控股集团的产业生态优势，向全球市场发起一场从产品到运营的体系化冲锋。
吉利控股集团CEO安聪慧表示：“曹操出行不仅是吉利控股旗下的科技出行平台，更是我们探索未来出行、实现Robotaxi商业化运营最重要的载体，也是验证前沿技术和全生态协同能力的先锋。”
面对日益激烈的全球竞争，国际化与生态化已成为头部出行平台的必然选择。曹操出行通过多线布局，正加速从单一网约车服务商向全场景科技出行平台演进。
这一转型的底气，首先源于其深厚的产业根基。背靠吉利控股集团，曹操出行在车辆定制化、规模化车队运营及资产管理方面拥有先天优势和成熟经验。其运营着国内同类规模领先的定制车队，旗下枫叶80V、曹操60等定制车型，从设计源头即针对共享出行优化，数据显示其平均总持有成本（TCO）较行业典型电动车降低约36.4%。这套成熟的降本增效模型，为其海外拓展提供了可快速复制的运营基础。
其次，通过整合“耀出行”（高端出行）与“吉利商旅”的资源，曹操出行已成功搭建起覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的立体化服务网络。“耀出行”在全球12个国际都市的服务体系，与“吉利商旅”的海外企业客户资源，共同为Robotaxi的国际化落地提供了高价值场景与现成入口。
而规划中的完全定制Robotaxi，将是其生态能力的集大成者。该车型为正向研发，彻底摆脱了传统“后装改装”模式在安全、可靠性和效率上的局限，具备灵活适配全球多元市场法规与需求的能力。
十万辆完全定制Robotaxi的目标，承载着其深刻的商业逻辑：并非简单追求数量，而是旨在通过车辆投放，在全球关键市场同步构建集补能、维保、调度于一体的“绿色智能通行岛”基础设施网络，从而破解行业长期“投入高、运营难”的商业化难题。
行业共识是，Robotaxi的终极竞争将是“技术、车辆与运营”三位一体的体系化竞争。曹操出行率先跑通的“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”模式，正成为其参与全球角逐的核心壁垒。
该模式的优势在于全链路闭环与生态内协同。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行能无缝获得集团在整车研发、供应链及全球生产布局上的全力支持。同时，其自身在163个城市运营、累计完成超19亿订单所沉淀的海量数据与调度算法，持续反哺自动驾驶技术的迭代优化。
目前，其第二代Robotaxi已启动试点，通过“曹操智行RAS远程安全平台”实现“车内安全员+远程监控”的混合模式，并稳步向完全无人化过渡——这一务实路径，更利于在全球范围内获取监管与用户的信任。
全球化落地已进入快速执行阶段。除持续加密海外网约车城市布局外，公司已与阿布扎比投资办公室达成战略合作，计划在当地建立自动驾驶试运营区、部署换电网络，并设立区域运营中心，将中东打造为其Robotaxi出海的关键支点。
纵观全局，曹操出行正依托吉利控股的全球资源网络，将国内已验证的定制车技术、换电体系与智能运营方案打包成“中国智能出行解决方案”向海外输出。这一定位，不仅瞄准了Robotaxi的全球市场，更意在成为智能出行时代中国汽车与科技产业协同出海的典范。
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文/曹雨
每日经济新闻客户端