桥墩在崇山峻岭间拔节生长，架桥机轰鸣声在山谷回荡，仲夏时节，G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目施工现场一片火热景象，项目进度正以日新月异的速度向前挺进。这一场景，是广元市大力构建现代化交通网络的生动缩影。
曾经“黄鹤之飞尚不得过”，如今“蜀道天险终成坦途”。近年来，广元市全力推进“大蜀道”文旅品牌建设，编织“铁、公、空、水”立体联动、“快进慢游”无缝衔接的现代交通网，让千年古道焕发时代新韵，为八方游客铺就一条畅通无阻的旅游通途。
“快进”体系四箭齐发 蜀道天堑变通途
7月1日清晨，嘉陵江畔晨雾未散，一声汽笛刺破江面，广元港红岩作业区往来货轮有序停靠、装卸不息，一派繁忙景象。而在另一头的广元港张家坝作业区，“兴川江1号”游轮正满载游客，悠悠驶向阆中。自“千里嘉陵第一港”广元港建成，嘉陵江舟楫往来，打通了水路旅游新通道。
视线抬高，广元盘龙机场起降频繁，北京、上海、广州、深圳等近20条航线架起空中桥梁，让远方游客朝发夕至。
目光转向大地，宝成、兰渝、西成、广巴4条铁路干线在广元交会，构筑起全省第二大铁路枢纽骨架，大幅压缩北上出川时间。
而G75兰海高速等6条高速公路，在青山绿水间纵横交错，形成高效互联的公路主骨架。
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从蜀道天险到立体通衢，如今的广元，“铁、公、空、水”四箭齐发的立体交通格局已然成型。广元市交通运输局总工程师刘炯表示，广元市文旅资源丰富，位于千年古蜀道核心区域，而“快进”网络如同强劲引擎，将广元全域纳入大蜀道文旅发展核心圈，让广元市真正成为畅联四方的川北门户，打造成为大蜀道国际文化旅游目的地和康养度假胜地目标近在咫尺。
“慢游”网络串珠成链 秀丽山水皆可亲
近日，走进昭化区亭子湖畔，新铺就的环湖旅游公路如一条彩带依偎着碧波。在环湖旅游公路射箭至红岩段施工现场，工人正进行绿道面层铺设。项目负责人李鑫介绍，当前正在建设的一期工程施工内容包括主线车行道、骑游和漫步绿道以及沿线驿站的场平工程。项目建成后，沿线分散的景点将串珠成链，驿站、观景平台点缀其间，游客骑行或漫步，湖光山色尽收眼底。
道路的延伸，将山乡美景与游客的脚步紧密相连。
“路修好了，大巴车能直接开到村口，游客来得更多了。”旺苍县省道411沿线农家乐老板道出了交通末梢激活后带来的新变化。
而这些镜头仅仅是广元“慢游”网络的一角。“要让游客慢下来、住下来，必须畅通‘毛细血管’网。”广元市交通运输局建管科科长蒲兴德介绍，目前广元市正全力畅通地方道路与旅游节点的“最后一公里”，实施黑石坡至曾家山公路、省道411旺苍段公路等11个国省干线项目。持续推进幸福美丽乡村路建设，串联辐射剑门关、昭化古城、明月峡、曾家山等景区和剑门蜀道遗址、朝天关、中子铺遗址等蜀道遗存，加快形成连接景区景点的快速通道网络，实现全市85%的国家AAAA级及以上景区通三级及以上公路、所有乡村旅游景点全部通等级路，让乡村旅游景点有效连接。
“交旅”融合深度赋能 千年古道焕新颜
剑阁县下寺至利州区月坝公路项目（三个石至硝洞垭段）是广元市2025年交通重点项目，该项目是连接利州区月坝村、青川县建峰镇及剑阁县和外界的重要基础设施，也是连接月坝生态康养旅游度假区和剑门蜀道剑门关国家AAAAA级旅游景区的重要旅游通道。
连日来，建设现场焊花飞溅，桩基林立。“预计2026年建成通车后，剑阁高铁站到月坝景区车程将由目前的2小时缩短至40分钟左右。”项目负责人周开颜说。
广元市交旅融合的实践远不止于此。
金牛文旅走廊围绕“雄关翠柏”“天险蜀道”等主题，以G108为走廊主骨架，经剑阁、利州、朝天等地，串联辐射剑门关、昭化古城、明月峡、曾家山等景区和剑门蜀道遗址、朝天关、中子铺遗址等蜀道遗存；阴平文旅走廊围绕“千里行军”等主题，以G543等国省干线为走廊主骨架，经青川等地，串联辐射唐家河、青溪古城等景区；剑门蜀道风景道依托G108、剑阁县X078和X095、昭化区X184等公路，串联剑门关、昭化古城等景区和剑昭古道、翠云廊、天雄关等蜀道遗产资源；嘉陵山水风景道依托嘉陵江利州至阆中航道和S205、昭化区X165、苍溪县X020等沿江公路，串联两岸昭化古城、红军渡等景区，配套建设滨江绿道、观景游憩等设施，发展“水陆联程游”。
高铁穿越秦岭送来八方客，游轮载着星光划过嘉陵江。从“蜀道难”到“蜀道畅”，从“过境地”到“目的地”，接下来广元市将以更大力度推进“快进慢游”深度融合，以交通之笔绘就文旅发展新篇章。
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