4月3日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。
招股书显示，2024年，货拉拉实现营收达15.93亿美元，同比增长19.39%，促成的已完成订单超过7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。据弗若斯特沙利文统计，以2024年闭环GTV计，货拉拉是全球闭环货运交易总值领先的物流交易平台。
货拉拉于2013年在中国香港成立，于2014年进入中国内地及东南亚等市场。作为科技赋能、数据驱动的物流交易平台，货拉拉实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易。
根据最新的招股书，2024年，货拉拉促成的已完成订单超过7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，货拉拉是全球闭环货运交易总值领先的物流交易平台。
目前，货拉拉业务已覆盖全球11个市场超过400个城市，市场地位保持领先。招股书显示，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是2024年全球平均月活商户较多的物流交易平台。
在此背景下，货拉拉2024年的业绩实现稳健增长。招股书显示，货拉拉2024年录得经调整利润（非国际财务报告准则计量）5亿美元。同时，货拉拉的营业收入也从2023年的13.34亿美元增长至2024年的15.93亿美元，同比增长19.39%。
根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是2024年全球闭环货运GTV较大的同城物流交易平台，以及2024年全球已完成订单数量较多的物流交易平台。
“闭环交易”模式，是货拉拉保持市场领先地位的关键因素。
通过“闭环交易”模式，货拉拉能够实现从从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认的闭环交易，形成良好的用户体验。
目前，货拉拉已发展成为中国内地数字货运的首选品牌。根据弗若斯特沙利文此前的调查，在中国内地，超过60%的受访商户及70%的受访司机表示，货拉拉是第一个被想到的货运服务应用程序品牌。
“闭环交易”模式的成功，为货拉拉拓展物流货运市场其他业务带来了信心。除了同城货运业务，货拉拉还积极推动多元化战略的落地，并持续拓展海外市场。
招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。2024年，货拉拉在中国营收中多元化物流服务收入占总收入的比重达33.1%，较2023年同比增长了6.9个百分点。
图：货拉拉于所示年度以绝对金额及占总收入百分比呈列不同领域的收入明细
同时，货拉拉的海外业务也不断增长，目前业务遍布全球11个主要市场超过400个城市，包括中国、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉国等国家和地区。招股书显示，2024年货拉拉的境外市场收入达到1.49亿美元，合计占其总收入的9.3%，同比增长了0.5个百分点。
近年来，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。
科技能力的进步离不开货拉拉在研发领域的持续投入。据招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。
目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。
与此同时，除了通过科技手段推动货运行业效率的提升。招股书显示，2024年，货拉拉进一步加大了对司机群体的权益保护。
比如，货拉拉通过广泛措施，确保司机就工作获得公平收入，并向司机透明及明确传达相关政策。平台实施了一套系统使司机能够主动竞标货运订单，而不是被动地分配任务。同时，货拉拉还为司机群体提供培训和发展机会，包括开展安全培训和技能培训，帮助司机增强技能，提高司机工作满意度等。
此外，货拉拉也为司机群体的健康与安全提供保障。截至2024年末，货拉拉已为平台上促成的超5.5亿订单提供职业伤害保险。据此前媒体报道，货拉拉司机职业伤害保险累计覆盖160万新老司机，平台协助申请理赔司机超过1000名，单起案例最高赔付额度超过百万元。
此次更新招股书显示，货拉拉经营业绩的稳健增长，验证了其商业模式的可靠性。未来，货拉拉将持续加码科研投入，以科技手段和合理规则保障司机权益，并推进多元化战略的实施以及海外布局，向全球物流科技标杆迈进。
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