上海虹桥机场P6服务中心，第一次坐飞机的务工青年小林用积分兑换同程旅行的文创盲盒，扫码领取“机火+X”联程套餐后，他跟着手机导航穿过橙黄色指引牌覆盖的专属通道，5分钟便坐上了前往市区的接驳车。
这个普通人的出行场景，折射出同程旅行区别于传统OTA的底层逻辑——当行业仍在争夺高端商旅客源时，这家企业正通过毛细血管式的服务渗透，让县域居民、银发族、务工群体、刚出校门的年轻人等更多普通人真正享受到出行的便利。
这份成果直接反映在一份财报数据中：2024年同程旅行营收173.4亿元，同比增长45.8%；交通业务收入72.3亿元，同比增长19.9%。
数字背后，一场围绕普惠出行的商业实验正在重塑行业格局。
在贵阳龙洞堡机场，从贵州省兴义市乘“支支串飞”航线抵港的游客，正在体验一种新型出行逻辑：打开同程旅行APP预订3天的“西江千户苗寨旅行方案”，已接入DeepSeek的程心AI，自动组合机场大巴、景区门票、住宿、苗族体验券以及出行小贴士等详细方案推荐给游客，这个方案总价比单独购买旅游产品节省24%—35%。
黔西南州人民政府公开数据显示，截至2025年2月末，与航空公司以及同程旅行等多家OTA平台合作后，兴义机场“支支串飞”航线，旅客吞吐量排名贵州支线第一名。
地方政府为推动文旅消费，正不断强化支线机场的作用，兰州的“经兰飞”、重庆的“打飞的”皆是如此。同程旅行区别于精英OTA的价值也愈发显现：相比于一线城市，大众旅游服务不只是售卖机票酒店，而是如何编织一个让所有普通人都能消费得起的出行网络，并解决用户从“第一公里”到“最后一公里”的真实出行痛点。
3月16日，兰州中川机场的“经兰飞”中转区，王女士刚完成敦煌莫高窟早鸟票兑换，同程旅行便推送了延误航班的免费改签方案。中川机场T3航站楼采用混流式设计，优化了中转流程，提升了旅客国内中转的效率。换乘中心集成了公路、铁路、航空等多种交通方式，并将国铁、城际地铁（预留）引入地下，与铁路站台连通，实现旅客零距离换乘。为了给联乘用户、首飞用户提供服务，截至2025年2月末，同程旅行在全国19个枢纽机场和高铁站铺设会员服务中心。
同程旅行数据显示，春运期间两程及以上的联程票量增幅显著，印证了中转服务的价值提升。特别是在哈尔滨至昆明、长春至昆明等南北长线中，性价比优势明显的中转方案，成为务工返乡、探亲旅行的优选。“空铁联运+机场服务中心+实时智能”闭环，让出行效率增加的同时，也降低了用户出行成本。
中国民航局数据披露，2024年航空旅客运输量超7.3亿人次。而欧洲飞机制造商—空客在《全球市场预测2024—2043》的报告指出，中国人均乘机次数仅仅为0.5次。
这个差距正在被县域市场的爆发式增长快速填补——县域市场在不知不觉中觉醒。
2024年，同程旅行服务出行人次超过19亿，用户平均消费频次达到8.1次。注册用户中超八成来自非一线城市。
同样，在过去一年中的每个节假日，“奔县游”就会表现出强劲的增长态势，部分县域旅游发展增速甚至赶超大、中型城市。而翻看各类网络社交平台，以“小城故事”等为标签的攻略、笔记更是比比皆是。
要激活普罗大众的出行潜能，需要打破传统OTA只服务精英的叙事。
同程旅行给出的方案是：用毛细血管网络构建普惠出行网，用智能算法穿透资源瓶颈，用温情服务提升大众体验。
在贵州省六盘水月照机场，在航班时刻与景区直通车无缝衔接后，“六盘水—黄果树”航线的上座率持续飙升，周边民宿预订量激增。这种“支线机场+目的地”的组网能力，源于同程旅行与全国主要支线机场的深度联动，更延伸至县域客运系统的毛细血管末梢。
不仅如此。同程旅行通过“动态打包”和大小交通组合，构建更密集的交通出行网络的同时，也将服务从飞机、高铁等交通“主动脉”渗透至公交、地铁等日常交通网络。针对公交、地铁等日常出行场景，同程旅行“城市通”业务已覆盖北京、上海等全国100多个城市。
哈尔滨飞三亚的旅客中，在郑州中转时加购“嵩山一日游”成为一部分人的选择。这背后是同程旅行对价格敏感型旅客的需求洞察，并有了“多玩一城”这类产品。通过“多玩中转”推荐，同程旅行让用户在不增加成本的情况下多体验一个城市，也将中转城市从单纯的过境点变为值得探索的目的地。为支撑这一产品逻辑，2024年同程旅行联合机场，建立接送机响应时效标准，将供应商接单时间压缩至90秒内，北京大兴机场实测显示该标准使相关投诉率大幅下降。
面对大众群体多元化的新需求，同程旅行选择用仪式感破局，普惠出行真正实现了全年龄段的覆盖。于是，有了以下场景：
苏州高铁站，00后李洁仪（化名）发了一条朋友圈“0元兑换了莫文蔚315苏州的演唱会门票”，收获的不仅是点赞，更是一种新型出行+演唱会的价值确认；而成都双流机场，94年的背包客陈宇阳（化名）正在以299元的价格兑换同程旅行的“出去玩1次卡”，机票覆盖国内超过21个省、自治区、直辖市的70多个城市。
贵州省政府发文表示，在旅游日趋多元化、个性化的当下，贵州文旅与OTA平台的深度融合“破圈”。2023年，全省共接待游客3491.77万人次，同比增长12.1%；游客总花费215.09亿元，同比增长15.7%。
在满足多样化、多层次旅游休闲需求方面作用巨大，彰显出高质量发展与高品质生活的有机统一。这个样本揭示了同程模式的本质进化，从OTA平台蜕变为出行生态组织者。
当同程旅行的“城市通”业务将地铁、公交与八达岭接驳车编织成15分钟可达的出行网络时，五环外务工者赵姐（化名）正用通勤积分兑换车费。在今年的春运中，这种出行生态的图景迎来集中爆发：一边是42万用户参与的“铁腚旅行”硬座攻略挑战赛，用UGC内容解构出行仪式感；另一边是AI生成的个性化返乡海报通过“回家地图”功能推送，带动县域打车订单激增。而连接起城市与乡村、日常与节庆的，正是资源、数据、价值的深度穿透。
当云南勐腊的乡镇居民通过智能调度系统将汽车退票率压降至1.2%，像预订机票一样规划大巴行程时，中国最基层的出行生态正在被重新定义；恰如北京“城市通”将河北燕郊跨省通勤时间压缩；哈尔滨旅客经郑州中转时被AI引擎唤醒的“嵩山一日游”需求，与西二旗程序员的景区接驳算法形成共振；六盘水“支支串”的航线带动的农户收入增长，则在胡同“银发族”用同程旅行的积分兑换京剧主题巴士的叮咚声中找到回响。
穿透力的本质，在于打破传统出行的物理与认知边界。同程旅行正用三重穿透力书写中国式出行的新语法“让每一条交通末梢都成为价值创造的起点”。
回望，同程旅行的毛细血管策略恰与国家战略形成共振—“银发经济”国际出行、县域交通三大战场落地生根。
郑州机场的“银发”服务中，老年旅客通过专属值机区完成健康检测；而云南129个县级客运站的数字化改造，云南特色“交通+旅游”加速融合，完成106个高品质高速公路服务区提升改造，推进“互联网+出行”，联网售票、刷码乘车、刷脸刷证进站等服务。使每个乡镇居民得以体验“时刻可查、车票可退”的现代出行。
这种变化，最终凝结在同程旅行机场会员服务中心的标语里“让每一段旅程都值得期待”。
当行业仍在用GMV丈量战场时，同程旅行证明了另一种可能，通过编织覆盖更多普通人的毛细血管交通网络，让那些曾经被遗忘的县城车站、首次飞行的务工者、银发族的旅行梦想，重新定义人与世界的连接方式。这个系统里，每个“毛细血管般”的服务触点，都在默默积累着改变行业格局的力量。
正如公司内部所言：“我们不是在售卖位移，而是在经营人与世界的平行连接。”
每日经济新闻客户端