李想调整“理想”一切为了AI

近日，有媒体报道称，理想汽车公司最高决策层——战略委员会评审通过了“智能汽车战略闭环管理方案”，评审结果是由总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，负责和智能汽车业务相关的战略目标规划和执行落地。

在组织上，为了支持马东辉开展相关业务，战略委员会决定让马东辉担任“产供销联席会”主任，而原产供销联席会主任是理想汽车董事长兼CEO（首席执行官）李想本人。对上述消息，《每日经济新闻》记者向理想汽车方面进行求证，对方确认了这一消息的真实性。

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值得一提的是，此次调整仅涉及决策层，不涉及实体架构变动。此次调整的核心逻辑是理想的汽车业务已相对成熟，李想需要腾出精力专注于AI（人工智能）领域。

马东辉负责整车业务

在业内看来，马东辉为理想汽车的二号人物。公开信息显示，马东辉是理想汽车的联合创始人及总工程师。自2015年在理想汽车工作以来，马东辉在技术研发与产品落地方面发挥了关键作用。

具体来看，在加入理想汽车后，马东辉主导了理想ONE的研发与交付，并推动了后续车型理想L9、L8和L7的开发。此外，马东辉还负责开发了增程电动、高压纯电、智能空间和智能驾驶四大技术平台，为理想汽车的产品矩阵奠定了技术基础。

在管理方面，马东辉于2023年初接任总裁，全面负责理想汽车的研发、供应链、生产制造及质量安全，优化了从产品设计到交付的全流程。在理想汽车向矩阵型组织转型过程中，马东辉主导了集成产品开发（IPD）等流程的实施，提升了跨部门协作效率。

经过上述调整后，马东辉的职责范围进一步扩大，理想汽车所有和整车相关的产、供、销决策都要汇总到他这里。例如，2025年理想汽车整体的销量目标、增程纯电车型各自的销量目标，以及具体车型的销售策略、营销预算制定等。

今年马东辉首先要面对的挑战就是理想纯电车型的上市工作。据悉，纯电SUV（运动型多用途汽车）的发布将是理想汽车今年的工作重点之一，无论是行业内部还是外部，都对其关注度极高。

近日，理想汽车宣布，搭载自研碳化硅功率模块及新一代电驱动系统的800V纯电SUV，将于江苏理想常州工厂正式量产。此外，近日还有一则社交媒体上曝光的信息显示，理想的纯电SUV i8已经开始进入TVC（商业电视广告）拍摄阶段。根据此次曝光的拍摄通告推测，理想i8的宣发材料筹备工作已开始，拍摄周期预计为15至30天。

除纯电车型外，理想汽车今年的重点主要集中在L系列的改款、汽车业务出海等几个方面，而这些也都将是马东辉的掌管范围。

李想腾出精力钻研AI

有观点认为，在马东辉担任智能汽车战略负责人后，李想将有更多的精力投入到AI方面。而在2024年末的直播对话中，李想表示，AI对于理想汽车意味着全部。

“造车肯定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”李想说。

在李想看来，随着人工智能的能力演变，相应的产品形态会发生一些转变。“人工智能AGI（通用人工智能）实现到最终阶段，我经常用三种方式来描述。第一个阶段，叫‘增强我的能力’，意味着其实它是我的一个辅助，但最后的决策权在我这里。”李想举例了L3级自动驾驶，称其仍需要人来监督。

李想称转变的第二阶段为“成为我的助手”。用户对其可以指定任务，甚至可以发连续的任务，而其可以独立完成，且对结果承担责任。例如，在L4级自动驾驶阶段，用户可以给车辆指派一些任务，让其独立完成。

“第三个阶段是我想的AGI的终极阶段，因为理想汽车的使命是‘创造移动的家，创造幸福的家’，所以我称之为‘硅基家人’，就是我不需要再给它任何的指示了，我也不需要给它分配任务了，它就是我们的家庭成员，甚至是家庭重要的组织者，它不但了解我，还了解我的孩子。”李想说，“我的记忆会被它得以延续，可能我的肉体不存在了，但是我的记忆会变成它的一部分。”

作为理想汽车向人工智能企业迈进的一个环节，记者了解到，理想汽车的车机个人助手“理想同学”不仅已经进入了手机端，同时其最新的内测版App（手机应用软件）还接入了DeepSeek（深度求索）R1&V3模型。同时，理想汽车还将涉足人形机器人领域。

不过需要注意的是，尽管李想会将更多精力投入到AI层面，但其依然是产供销联席会成员，将继续参与汽车相关业务决策。

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