每经热评︱汽车以旧换新政策及时公布 给市场吃下“定心丸”

每经评论员 范文清

近日，商务部等部门联合发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》），对2025年汽车领域的以旧换新工作进行了部署。此次政策的及时出台，既回应了车企和消费者的期待，也为政府实施更加积极有为的宏观政策、扩大国内需求奠定了基础。

2024年，汽车以旧换新政策取得了显著成效。据商务部最新数据，2024年我国汽车报废更新量超过290万辆，置换更新量超过370万辆，累计超过660万辆，带动汽车销售额达到9200多亿元。这不仅有效激发了市场消费，也促进了汽车产业的升级换代。

今年的汽车以旧换新政策不仅出台及时，而且在去年政策的基础上加大了力度，进一步扩大了政策覆盖范围。

比如，《通知》将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。这一调整不仅扩大了汽车置换的基础数量，也进一步释放了市场消费需求，为2025年汽车销售注入了新的动力。

除了扩展补贴对象，《通知》还对补贴标准进行了优化和统一，设定了全国统一的汽车置换更新补贴上限。根据政策，消费者卖旧车并购买新能源汽车最高可获得1.5万元补贴，购买燃油车最高可获1.3万元补贴。这一举措解决了过去地方补贴标准不统一的问题，使得补贴政策更加公平，将推动市场整体消费潜力的释放。

《通知》还强调要简化资金申请、审核和拨付流程，以便及时向消费者兑现补贴。在2024年消费品以旧换新过程中，部分地方出现了消费者申请补贴流程繁琐、领取补贴缓慢的情况。对此，新的政策给出了回应，从便民惠民的角度出发，优化了相关流程，确保消费者能够更快速、便捷地享受到政策带来的实惠。此外，政策还要求各地汽车置换更新信息系统与全国汽车以旧换新平台对接，确保数据流通，实时推送补贴申请发放信息，减少信息滞后和执行难度。

这些变化预计将大大提升政策的执行效率，避免以往地方执行过程中出现的“堵点”，满足消费者实际需求，增强民众对政策的信任和满意度。与去年从第二季度开始实施汽车以旧换新政策不同，今年的政策从年初便开始实施，且覆盖车型范围更广，政策措施更具便民性，补贴力度也更大。这一系列调整和优化将帮助车企和消费者及时适应市场需求的变化，提升市场消费信心，推动汽车市场稳步增长。尤其是在当前经济形势下，汽车行业的回暖将对整个消费市场起到积极的带动作用。

总的来看，相关政策无疑让市场吃下了“定心丸”，为整个行业带来更强的信心和动力。可以预期，2025年汽车消费市场将迎来更加积极的发展态势。