12月4日上午，细雨绵绵，位于广安华蓥市双河街道招勋村广邻快速通道华蓥山隧道及引道工程（华蓥段）（以下简称“华蓥山隧道”）进口外，弥漫着一股爆破前特有的紧张氛围。
“凿岩已完成，装药就绪，现在开始爆破……”随着一声声口令从该项目现场负责人韩文抢手中的对讲机传出，华蓥山隧道又开启了新一轮的钻爆循环。
待爆破的烟尘逐渐散去，工程人员迅速排除潜在安全隐患后，一辆辆工程车驶入隧道清运土石。立架班组施工人员也扛起机具、拱架向掌子面进发，准备展开新一轮施工。
紧随工人们的脚步，记者进入施工现场。隧道外，气温已接近0摄氏度；隧道内，越往深处走越闷热，待行进至掌子面，记者已汗流浃背。
参与建设华蓥山隧道，对韩文抢来说，无疑是职业生涯中极具挑战性的一次任务。
“我们现在已深入华蓥山腹地1000余米，以前这个位置还是煤矿的巷道。”韩文抢拿出设计图纸，指着上面大大小小的煤矿采空区向记者介绍，“一座华蓥山隧道的难度，可能比我过去修的10座隧道都要高。”
“难在哪儿？”记者问。韩文抢回答：“两项第一”——四川目前在建最长且地质最为复杂的煤（岩）与瓦斯突出隧道、我国第一条正穿煤矿采空区的公路瓦斯隧道。
在韩文抢手中的设计图上，记者看到了该项工程的重难点。
华蓥山隧道全长6.5公里，是较为经典的穿越煤层及煤系地层煤与瓦斯突出隧道，同时该段落有软岩大变形、煤矿采空区和邻水断层破碎带叠加，多重不良地质在同一段落集中体现，目前已探明瓦斯、硫化氢等多种有毒有害气体段落占隧道比例约38%，可溶岩段落占隧道比例约80%……
“寻常的隧道，面临的不良地质问题也就一两种，而华蓥山隧道面临很多种问题。”从业16年来，在隧道施工中，韩文抢已不是第一次遭遇不良地质条件，但断层、岩爆、暗河、煤矿采空区等不良地质问题集中出现，却是不多。
多重复杂的地质条件，让韩文抢和项目团队几乎没有任何迂回的余地，不得不正面“硬刚”，正穿已经废弃20多年的煤矿采空区。
一连两个月，韩文抢带领团队守在隧道深处，采取物探和钻探勘察相结合的方式，给煤矿采空区做全身“CT”，最终将整个煤矿采空区划分为ABCD四个区，逐一制定专项施工方案。
针对高瓦斯区域，项目团队采取“一通风、二封墙、三浇筑”三步走的技术方案，将原本浓度15%的高瓦斯，逐步稀释至0.5%安全值以下。
防治隧洞涌水，采取“堵排结合、以排为主”的方案思路，让山体的渗水自然流出，同时将采用复合式衬砌，防渗级别从P8提高到P12。
突破煤矿采空区，采用强度达到炮管标准的“无缝钢管管棚工艺”加达到8个兆帕强度的水泥浆，形成5米厚的“保护墙”，为煤矿采空区织密防护网。
目前，华蓥山隧道双洞已累计掘进超5400米，预计年底可掘进达6000米，引道部分计划2025年全面动工，2027年全线建成通车。
届时，广安主城区到华蓥城区12公里、到邻水城区30公里，广安所属各县（市、区）至主城区“无快速通道县”将全部“清零”。
每日经济新闻客户端