甘俊林在中车眉山车辆有限公司生产车间检查焊缝。 受访者供图
10月24日,在中车眉山车辆有限公司生产车间内,货车制造中心研发试制班班长、高级技师甘俊林,正带领团队优化P70型铁路货车的焊接技术。
过去十余年,甘俊林从焊接“小白”成长为企业冷作、电焊“双料技师”,并捧起“嘉克杯”国际焊接大赛钨极氩弧焊成人组比赛一等奖奖杯。
但最令甘俊林感到欣慰的,不是这些成绩,而是客户的认可。“国内外客户对我们的货车质量给予很高的评价。”甘俊林说,“我们制造的上万列货车,至今没有一辆返厂维修,创造了‘零返厂’纪录。”
日前,全国总工会公布了2024年大国工匠培育对象名单,甘俊林名列其中。
“成绩比别人差,是因为付出还不够多”
2005年,刚满18岁的甘俊林入职中车眉山车辆有限公司。他所在的货车制造中心,承担整车焊接、零部件总装及整车喷涂等任务。“焊接工作直接关系到货车最后的组装质量。”甘俊林说,初到公司时自己就将张志发、伍鸿斌等公司首席技能专家当成学习榜样,刻苦钻研焊接技术。
焊接时,甘俊林觉得自己臂力不够,就把沙袋绑在手臂上。为分析焊接缺陷,他用手机拍摄焊缝,回家仔细研究焊接纹路规律。
2014年和2016年,甘俊林参加了被誉为焊接“世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛,但没能取得理想的成绩。“成绩比别人差,是因为付出还不够多。”甘俊林说,他没有气馁,反而更加刻苦地训练。
2017年,甘俊林获得眉山市职业技能大赛电焊组第一名,并被授予“四川省技术能手”称号。
2018年6月,甘俊林第3次参加焊接“世界杯”。在160分钟的比赛中,他完成了板材对接、管材对接和角焊缝焊接3个环节的竞赛项目,获得“嘉克杯”国际焊接大赛钨极氩弧焊成人组比赛一等奖。
“希望培养更多人才,让他们走上世界舞台”
2018年,公司要生产1998辆C80B型煤矿专用敞车。客户要求必须在100天内交货。但当时钢结构单班日产量只有11台车,无法满足生产需要。为了提高产能,甘俊林创新生产模式,使单班日产量大幅提升,公司在3个月内就完成任务。
2019年8月,公司制造的60辆低帮共用平车铁路货车即将出口安哥拉。这种铁路货车单面侧墙分别由9扇不同规格的侧墙组成,组装要求侧墙间隙最大不超过5毫米,这给焊接工作造成极大困难。甘俊林临危受命,重新设计了车辆整体侧墙,降低焊接难度,提升生产效率。
甘俊林在钻研技术的同时不忘“传帮带”。近年来,甘俊林利用“甘俊林技能大师工作室”培训青年技工4000余人次,带领团队参加各类职业技能比赛。
“未来,我希望培养更多人才,让他们走上世界舞台。”甘俊林说。