随着高速路网的飞速拓展，川南正绘就一幅南向开放的新蓝图。一条条高速公路不仅串联起城市与乡村，更织就了跨区域合作的新篇章。万里通途看巴蜀，今天就跟随记者，一起走进川南。
记者 刘颖：猜猜我在哪儿？这里是成宜高速，也是成都通往各市州政府所在地之间设计标准最高的一条高速。有了它，成都平原经济区与川南经济区就有了最短、最便捷的联系通道。同时，这里还是我国第一条车路协同全覆盖的智慧高速，云计算、人工智能等技术在这里全线应用，让出行真正体验“云”上速度。
高速“上云”，最直观的体现是硬件。从成都出发至宜宾，一路上，气象传感器、高精摄像头、车联网设备等不时出现在道路两侧。在这条高速上，共铺设了273套智慧杆，配备有一个“智慧大脑”，全程为高速公路安全、高效出行“护航”。
蜀道高速集团成宜公司党委书记、董事长 杨大伟：该“蜀道智慧云端成宜”智能系统功能，通过三维数字平行世界，二维“全息瞳”等软件，实现全路段人、车、路、环境、事件的智监测和预警，做到“10秒感知，10分钟到达”的“双十”处置响应，提高事故车辆、违章车辆的人工协同处置效率。
路况好了，城市间来往就更加方便了。在位于宜宾三江新区的极米智能光电产业园内，一早从成都过来的运载车辆正在加紧卸货。
宜宾市极米光电有限公司运营总经理 桂文文：这边是今天上午刚刚来料的一些原材料，包括我们的IC件、包装的材料模组件。我们的供应链公司很多是在成都，之前的话，一个物料从成都到宜宾差不多要三个多小时时间，现在走成宜高速的差不多只需要两个多小时。
时空距离的拉进，保证了“准时生产”，让极米的生产效率得以提升，也让人才流动更轻松自如。
宜宾市交通运输局高速公路协调科科长 曾福强：近年来，随着成宜、宜彝、宜威、仁沐新高速的建成通车，全市高速公路通车里程达593公里，每个县区都通了高速，便捷了全市人民的生产生活，极大方便了人才的跨区域流动，有效促进了优质白酒、动力电池、晶硅光伏、数字经济四大产业发展。
记者 刘颖：高速公路的陆续建成与开通，不仅让川内城市联系更紧密，也让南向出川更便捷。在我身后的这条高速，是于今年2月开通的古金高速。它的贯通，可以实现从泸州到贵阳的路程缩短50公里左右，时间从之前的4小时缩短至3小时。
古金高速全线地处四川盆地边缘的乌蒙山区，出川后接入贵州。作为典型的山区高速公路，该路线多次跨越深谷、河流，顺层边坡、岩溶等，不良地质众多，给施工上了不少难度。其中，水落河特大桥，更是“难点中的难点”。
蜀道集团四川路桥大桥工程分公司古金高速ZCB1-1项目工程负责人 刘昊栋：大桥处于接近90度的悬崖峭壁上，当时进场的机械设备材料都十分困难，为了解决进场便道的困难，决定采取沿着山壁采用螺旋式降坡开挖便道，（可以说）这座大桥的落成标志着古金高速全线通车目标的实现。
古金高速全线通车后，南向出川再添一条大动脉。至此，川滇、川黔间的高速通道分别增至7条和5条，极大推动跨区域携手发展。尤其是由宜宾、泸州和遵义构成的“中国白酒金三角”，为其产业发展注入强劲动力。据中国酒业协会统计分析及测算，2023年全国白酒行业完成销售收入7563亿元，同比增加9.7%。其中，白酒金三角地区作为白酒产业的重要集群，销售收入占据大头。
蜀道集团四川路桥大桥工程分公司古金高速ZCB1-1项目党支部书记 宋振林：出川通道的相续建成，完善了川黔高速公路网，同时加强了四川与北部湾港口，粤港澳大湾区的陆路通道能力，进一步改善区域投资环境，推动区域资源开发。
记者 刘颖：从昔日的“蜀道难”到如今的通江达海、大道出川，川南经济区的高速路网正不断织密。从高空俯瞰，35条高速公路纵横交错，1865.71公里贯通相连，占全省高速公路总里程的近五分之一。
省交通运输厅规划处副处长 刘俤：川南经济区高速公路“四横四纵”主骨架已基本建设完成，每个县均通达高速公路，以服务新能源、高端装备制造、白酒食品等区域支柱产业为导向，持续推动提升运输服务质量效率。
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