长轴距GLE SUV将国产！奔驰计划在华投资超140亿元 康林松：中国是奔驰创新转型的重要驱动力

今年内第四次到访中国的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松，带来了奔驰在华发展的最新消息。

9月4日，奔驰方面宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，其中乘用车业务投资超100亿元，轻型商务车业务投资超过40亿元，以进一步丰富其乘用车、轻型商务车的本土化产品阵容。根据规划，自2025年起，奔驰将陆续投产全新纯电长轴距CLA车型、中国专属的长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台打造的全新豪华纯电MPV车型。

据了解，上述全新国产化车型将分别由北京奔驰、福建奔驰投产。奔驰方面表示，通过上述在华投资，奔驰将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及相关产业链的发展，旨在为当地产业集群发展注入新动能。

“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。”康林松向《每日经济新闻》记者表示，奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，并不断提升奔驰在中国及全球市场的竞争力。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（图片来源：企业供图）

长轴距GLE SUV将在华研发、投产

据官方透露，加速推动MMA、VAN.EA两大全新平台在华落地，是奔驰新一轮投资的关键目标之一。据悉，北京奔驰将于明年开始投产全新MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平台的全新车型，而率先实现本土化生产的或为奔驰全新纯电长轴距CLA车型，奔驰方面表示，新车专为中国客户定制。此外，奔驰自主开发的全新架构MB.0S也将于2025年随MMA平台全新车型首发。

VAN.EA平台则是奔驰另一电动化平台，该平台具有模块化、可拓展等优势，未来奔驰轻型商务车中的全部中、大车型都将基于该平台打造。而此次宣布的投资将部分支持福建奔驰生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

图片来源：企业供图

“未来，VAN.EA平台全新纯电MPV的投产，将进一步丰富梅赛德斯-奔驰在中国的新能源车型阵容，加速轻型商务车业务的电动化步伐。”奔驰方面表示。

作为此次投资的另一重点，奔驰长轴距GLE SUV新车型将在华完成研发并投产。据悉，长轴距GLE SUV新车型将为中国市场专属车型，其将基于中国用户需求，对后排舒适性和智能科技配置进行针对性升级。值得一提的是，目前实现本土生产的奔驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型，而长轴距GLE SUV新车型的加入或将进一步丰富其本土SUV阵容。

“近年来，奔驰积极把握产业转型机遇，不断扩大与中国伙伴在智能网联汽车、新能源汽车领域的创新合作，推出中国客户青睐的科技和产品。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，奔驰将继续在华投入，为其中国业务发展和全球创新注入新动能。

过去10年在华投资额超千亿

近年来，持续扩大投资规模，强化与本土企业的合作，正成为奔驰在华发展的主基调。

官方数据显示，从2014年至2023年，奔驰与合作企业在华投资了超过1000亿元人民币，过去10年平均年投资额超过100亿元，而此次官宣超140亿元投资背后，也意味着奔驰仍在持续扩大对华投资力度。

“中国是全球最富活力的市场之一，这里不仅有我们全球最年轻的客户群，还有最为完善的产业链和卓越的合作伙伴。”唐仕凯表示。

事实上，在智能电动化赛道大步前行的中国，已成为奔驰全球技术创新的前沿基地。过去五年，奔驰在华的研发投入达105亿元，研发团队增至2000人。今年4月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式启用全新大楼，该大楼总投资达6900万元人民币，总建筑面积达7400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。

图片来源：企业供图

值得一提的是，作为奔驰在德国以外覆盖领域最全面的研发团队，奔驰的中国研发团队职能已非过去的“研发服务本土生产”，其已在部分国际研发项目中发挥主导作用，包括插电混动车型的全新电池组、全新后排娱乐系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联和自动驾驶等功能。

与此同时，奔驰也在积极与中国合作伙伴开展合作，包括与人工智能平台思必驰达成合作，专注语音产品开发；与腾讯和艺电合作，将极品飞车手游版引入中国市场，并引入诸多腾讯旗下娱乐生态内容；与腾讯在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作，提速自动驾驶技术的模拟、测试和应用等。

“我们将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国伙伴共享长期发展机遇。”康林松表示。