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据央视新闻28日消息，当地时间8月27日，荷兰皇家航空公司接收了首架用于短途飞行的“空中客车”飞机。该公司表示，未来几年，荷兰皇家航空公司将投资70亿欧元用于新机队，不再使用波音公司生产的飞机。
据了解，该公司计划使用空客A321neo飞机取代目前服役的波音737客机，并用空客A350飞机取代现有用于长途飞行的波音飞机和客机。
荷航官网显示，荷航成立于1919年，是世界上历史最悠久的航空公司，仍然以其原名运营。
去年，荷航和法航联合宣布，他们打算在未来几年对机队更新进行广泛投资。从2024年夏季开始，波音737飞机将更换为新型空客A321neo飞机，用于中短途航班。从2026年起，空客A350将取代波音777和A330。
图片来源：视觉中国
今年以来，美国波音公司（BA，股价：173.05美元；总市值:1066亿美元）安全事故依然频出，客机在空中突然俯冲、门塞脱落等事件持续发酵……近来又收到坏消息：旗下三款787型客机因重大安全隐患被美国联邦航空局要求全球航空公司开展检查，777-9X型客机因机身部件故障暂停试飞。这些事件背后的安全漏洞实则由来已久。
据新华社，本月8日，波音公司迎来新任首席执行官，航空业资深人士凯利·奥特伯格。英国《金融时报》评论说，波音正面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。
7月底，波音向美国司法部承认737 MAX机型在申请适航认证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，避免了漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，失事飞机均为波音737 MAX型客机，总计造成346人遇难。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。在获取适航认证过程中，波音向联邦航空局故意隐瞒这一风险，也未就该软件系统加强飞行员培训。2021年，波音曾与美司法部达成三年期暂缓起诉协议。然而，今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞行途中机身门塞脱落后，司法部认定波音违反协议，要求波音接受认罪协议，否则将被起诉。
安全问题频出，令波音销售业绩大幅下滑。2024年上半年，波音仅获得156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为500多架。
美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中认为波音的底层文化出现问题，过度逐利，而注重创新、标准、工艺和质量的工程师文化却被严重稀释。
罗比森认为，长期以来，为维持股价，波音盈利分配向股东倾斜，导致技术创新的投入相对不足。为了跟空客新机型竞争，波音匆忙推出737 MAX型客机，给日后飞行安全埋下隐患。
截至当地时间7月31日，波音披露截至2024年6月30日的上半年财务业绩。
具体来看，波音上半年营收为334.35亿美元，同比下降11%；GAAP净亏损17.94亿美元，亏损同比扩大超2倍。其中二季度营收低于市场预期，为168.66亿美元，同比下降15%；GAAP净亏损14.39亿美元，亏损同比扩大超8倍。
波音方面表示，2024年上半年的亏损主要是由商业飞机交付量的减少和国防开发项目的亏损所致。
编辑|孙志成 毕陆名 杜恒峰
校对|段炼
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