每经编辑 黄胜
8月26日下午，华为举行鸿蒙智行新品发布会，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东现场发布了问界新M7 Pro版，并首次亮相了华为与江淮汽车合作打造的第二款车型、鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV智界R7，目前智界R7已开启预约。
图片来源：每经记者 孙磊 摄
在此次发布会上，问界新M7 Pro迎来上市。新车定位中大型增程SUV，搭载HUAWEI ADS基础版，根据座椅布局和驱动方式的不同，共推出4款车型，售价区间为24.98万~28.98万元。
赛力斯汽车总裁何利扬表示，问界新M7 Pro的交付周期在2~4周，计划上市第一周的交付量超过3000辆；上市首月交付量计划超过1万辆。
据证券时报，值得一提的是，余承东现场表示：“问界新M7 Pro版每卖一辆亏2万～3万元，将成为25万级最好的SUV，我们希望能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣。”
《每日经济新闻》消息，公开数据显示，今年1~7月，问界新M7的交付量分别为约为3.1万辆、1.8万辆、2.5万辆、1.1万辆、0.7万辆、1.8万辆和1.7万辆。从上述数据可以看出，尽管问界新M7依然处于热销状态，但近几个月的表现与年初月销2万~3万辆相比仍有差距，问界新M7需要一款新配置车型来提振销量。
另一方面，伴随着新能源车智能化的普及，越来越多的消费者认可华为的智能驾驶功能。有调研数据显示，近八成用户在购车时，被问界新M7 Ultra智驾功能所吸引；超六成的用户因为问界新M7 Ultra的智驾功能，最终放弃了其它对比的车型。
在这样的背景下，一款售价更低且具备较高智能驾驶功能的问界M7车型——问界新M7 Pro，被推向了市场。据了解，相比Ultra版本车型，问界新M7 Pro的售价降低了4万元。
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据悉，问界新M7 Pro售价能够下探的原因之一是其搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，这是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案。
尽管搭载的是基础版HUAWEI ADS，但问界新M7 Pro依靠3颗毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达的硬件，以及华为自研的视觉与雷达融合感知算法，具备主动安全、泊车，以及高速和城区快速路的智驾能力。
不过需要注意的是，由于未搭载激光雷达，问界新M7 Pro缺乏地图建模能力，同时也没有MPA记忆泊车功能，只有AVP代客泊车功能。“尽管问界新M7 Pro没有城市NCA（智驾领航辅助）功能，但支持高速NCA。同时，问界新M7 Pro还支持城区LCC+（支持红绿灯识别）和城区LCC功能。”余承东说。
值得注意的是，除问界新M7 Pro外，鸿蒙智行此次还发布了智界的第二款车型智界R7。新车定位纯电轿跑SUV，预计在9月上市。
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“智界R7将会具备全球量产SUV最低的风阻，搭载800V平台且具备超800公里的续航能力。”余承东透露称，智界R7将会搭载“满血”途灵平台及端到端技术加持的HUAWEI ADS 3.0。
目前，鸿蒙智行在售车型有问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、享界S9共5款车型，而随着智界R7的加入，鸿蒙智行家族在产品矩阵扩容的同时，也实现了对SUV、轿车产品矩阵的进一步覆盖。
余承东此前曾表示，智界R7定价在30万~40万元区间，其也将与问界系列产品覆盖30万~50万元SUV细分市场。
长江证券研报认为，从价格带及车型定位上看，华为智选合作车企定位清晰，高端价格带全面发力。国信证券此前发布的研报显示，鸿蒙智行是华为智能汽车业务的核心模式，2023年销量为9万辆，大多由问界贡献；2024年有望超50万辆，预计由问界贡献超40万辆，智界贡献超7万辆，享界贡献超3万辆。
每日经济新闻综合证券时报、每日经济新闻（记者：孙磊）
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