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    财政部答每经问:对报废符合条件的乘用车并购买新能源车和燃油车的,补贴标准增加1倍

    每日经济新闻 2024-07-31 16:31

    符金陵介绍,进一步加大对重点领域设备更新、换新的支持力度。比如,汽车报废更新方面,对报废符合条件的乘用车,并购买新能源车和燃油车的,将补贴标准由原来的每辆1万元和7000元,分别提高至每辆2万元和1.5万元,增加了1倍。

    每经记者 李宣璋    每经编辑 陈星    

    7月31日,国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。

    针对新一轮设备更新和消费品以旧换新,财政部经济建设司司长符金陵在回答《每日经济新闻》记者提问时表示,近日,国务院召开常务会议,就加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新进行部署。财政部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,研究提出了“一揽子”政策措施,明确安排3000亿元左右超长期特别国债资金,加力支持重点领域设备更新,进一步提升地方消费品以旧换新的能力。

    符金陵介绍,进一步加大对重点领域设备更新、换新的支持力度。比如,汽车报废更新方面,对报废符合条件的乘用车,并购买新能源车和燃油车的,将补贴标准由原来的每辆1万元和7000元,分别提高至每辆2万元和1.5万元,增加了1倍。

    发布会现场 每经记者 李宣璋 摄
     

    将能源电力、老旧电梯等领域纳入设备更新支持范围 

    在新一轮设备更新和消费品以旧换新中,中央财政有哪些新举措?

    符金陵回答《每日经济新闻》记者上述提问时表示,财政部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,研究提出了“一揽子”政策措施,明确安排3000亿元左右超长期特别国债资金,加力支持重点领域设备更新,进一步提升地方消费品以旧换新的能力,这方面的工作主要聚焦在三个方面:

    一是聚焦更大力度提振投资消费信心。进一步加大对重点领域设备更新、换新的支持力度。比如,汽车报废更新方面,对报废符合条件的乘用车,并购买新能源车和燃油车的,将补贴标准由原来的每辆1万元和7000元,分别提高至每辆2万元和1.5万元,增加了1倍;农业机械报废更新方面,对报废联合收割机、播种机等并更新购置了同种类机具,在现行补贴标准基础上,按不超过50%提高报废补贴标准;贷款贴息方面,设备更新贷款贴息比例从每年中央财政补1个百分点,提高到每年补1.5个百分点,进一步降低经营主体的融资成本。

    二是聚焦更大范围满足投资消费需求。将能源电力、老旧电梯等领域纳入设备更新支持范围。将个人消费者乘用车置换更新,家电产品和电动自行车以旧换新,旧房装修、厨卫改造、居家适老化改造的物品材料购置等,纳入消费品以旧换新支持范围,更好满足居民消费升级需求,不断提高居民生活品质。

    三是聚焦更好支持增强地方促消费能力。对汽车报废更新、老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、家电以旧换新等领域补贴资金,按照总体9:1的比例由中央财政与地方财政共担,对东部、中部、西部地区中央财政承担比例分别为85%、90%、95%,大幅减轻地方支出压力。同时,赋予地方更大自主权,除中央已明确标准的支持品类外,安排一定规模的资金,由各地因地制宜开展其他品类消费品以旧换新。具体支持品种和标准,由地方自主确定,更好释放消费潜力。

    适当扩大地方税权

    近期,推进消费税改革、地方税体系建设的话题引起广泛讨论。财政部副部长王东伟表示,1994年分税制改革特别是党的十八届三中全会以来,我国财税体制不断完善,逐步形成了现行地方税体系,在保障地方政府财力、促进经济社会持续健康发展等方面,发挥了积极作用。

    “但是我们也要看到,随着我国经济转向高质量发展阶段,现行地方税制度体系不够完善、结构不尽合理、税权配置不够健全等问题日益突出。”王东伟说。

    党的二十届三中全会对深化财税体制改革作出了全面部署,提出了明确要求。

    财政部在完善税收制度方面,下一步有哪些具体安排?他简要介绍了三点:

    第一,拓展地方税源。在现行规模较大的几个税种中,消费税全部归属中央,主要在生产和进口环节征收。下一步,考虑推进消费税征收环节后移并稳步下划地方,统筹考虑中央与地方收入划分、税收征管能力等因素,分品目、分步骤稳妥实施,拓展地方收入来源,引导地方改善消费环境。研究把城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加合并为地方附加税,授权地方在一定幅度内确定具体适用税率。改革环境保护税,将挥发性有机物纳入征收范围。

    第二,适当扩大地方税权。近年来,在环境保护税法、资源税法、耕地占用税法等地方税立法中,已赋予省级地方确定具体适用税率、税收减免等管理权限。今后,在中央统一立法和税种开征权的基础上,探索研究在地方税税制要素确定,以及具体实施上赋予地方更大自主权。

    第三,规范非税收入管理。非税收入主要归属地方,是地方财力的重要组成部分。考虑将规范非税收入管理,适当下沉部分非税收入管理权限,由地方结合实际差别化管理。深化自然资源有偿使用制度改革。把依托行政权力、政府信用、国有资源资产获取的收入全部纳入政府预算管理。对于收费公路问题,将按照“受益者付费”原则,推动优化相关政策。

    封面图片来源:视觉中国-VCG211491965006

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